Ryanair ha firmado un pedido en firme de 150 Boeing 737 MAX 10 con opciones para 150 adicionales, valorados en más de 40.000 millones de dólares, la mayor compra en la historia de bajo coste. La aerolínea de bajo coste irlandesa rompió las negociaciones por unos 100 aviones Boeing 737 MAX y la misma cantidad de opciones hace unos 18 meses debido a desacuerdos sobre precios.
Está previsto que el avión se entregue entre 2027 y 2033 y generará ahorros para Ryanair. La aerolínea de bajo costo dijo que espera que la mitad de los aviones recién pedidos reemplacen a los viejos Boeing 737 NG, mientras que la otra mitad se utilizará para apoyar el «crecimiento controlado y sostenible».
«Ryanair se complace en firmar este pedido récord de hasta 300 aviones MAX 10 con nuestro socio de aviones Boeing», dijo Michael O’Leary, director ejecutivo del Grupo Ryanair. “Equipados con tecnología respetuosa con el medio ambiente y eficiencia de combustible, estos nuevos aviones ofrecen un 21 % más de asientos, queman un 20 % menos de combustible y son un 50 % más silenciosos que nuestro B737-NG”.
La versión más grande del 737 Max, el MAX 10 con motor LEAP-1B, tiene capacidad para 230 pasajeros en una configuración de clase única con un alcance de hasta 3300 millas náuticas. El modelo aún no ha sido certificado y se espera tentativamente que entre en servicio en 2024. La entrega del avión de Ryanair, que estará configurado para 228 asientos, está prevista entre 2027 y 2033.
A principios de septiembre de 2021, las largas negociaciones de Ryanair con Boeing por su modelo de fuselaje estrecho más grande, el 737 MAX 10, llegaron a un punto muerto. En un comunicado, el líder de la industria de aerolíneas de bajo costo dijo que Boeing no reduciría su precio lo suficiente para satisfacer sus necesidades, por lo que suspendió las conversaciones.
Ryanair dijo en ese momento que tenían «un historial de pedidos más que suficiente para permitirnos crecer fuertemente durante los próximos cinco años con una flota de Boeing 737…». En ese momento, tenía pedidos para entregar 210 MAX 8-200 hasta 2025, lo que elevó la flota total de la aerolínea a más de 600 aviones, con capacidad para transportar 200 millones de pasajeros al año.
La disputa entre la aerolínea y Boeing fue por otro pedido, ahora completado para el 737 Max 10, el más grande de la nueva generación del avión estadounidense de fuselaje estrecho.
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