Intervención de los empleados adif En el descarrilamiento de un tren que provocó el caos en el transporte ferroviario el pasado fin de semana y que dejó afectados a 50.000 pasajeros, Fue la clave para no tener que lamentar males mayores. Así lo indicó el ministro de Transporte, Oscar Puente. Sin confirmar si fue para evitar la colisión con otro tren de pasajeros. Las investigaciones continúan y tanto el Ministro como el Sindicato de Mecánicos de SEMAF, Instan a tener precaución antes de sacar conclusiones Del informe del comité de investigación de accidentes.
El ministro de Transporte, Óscar Puente, en declaraciones a los medios, afirmó que el factor humano, o lo que es lo mismo, la injerencia Un empleado de Adif estuvo detrás del descarrilamiento del tren Que se encuentra varado desde el sábado en el túnel de alta velocidad que une Chamartín y Atocha.
Puente señaló que un tren estaba siendo remolcado hasta el taller, en un momento determinado, por motivos que no pudo detallar porque aún continúan las investigaciones, por lo que se separó del tren que lo remolcaba y “inició su recorrido de manera cualitativa”. manera.» a caída libre Por el Túnel de Chamartín.
El ministro de Transporte, Oscar Puente, dijo que la intervención humana podría haber evitado daños graves por el descarrilamiento del tren del sábado. Fuente: Efi
Ha añadido que en estas circunstancias, “uno de los trabajadores del centro de control de Adif toma la decisión de desviarlo hacia una de las vías que conducen a Provocando su descarrilamiento o evitando que acabe en la orilla de las vías de entrada a AtochaFinalmente logró chocar con un tren que se aproximaba”. Concluyó que, en cualquier caso, el operador humano logró evitar “cualquier peligro” para las personas y para el resto de trenes que se encontraban en la zona de Atocha.
Óscar Puente no quiso determinar si la actuación del empleado de Adif, como se había especulado, pudo deberse a evitar una colisión con un tren de viajeros que, en teoría, se dirigía en ese momento desde la estación de Atocha a Chamartín.
Precaución ante la especulación
El ministro llamó a la precaución hasta que se conozcan las verdaderas causas y circunstancias en el informe que está trabajando el comité de investigación de accidentes.
En similares términos se expresó la Federación Española de Mecánica Ferroviaria (SEMAF), a través de un comunicado, en Pide precaución ante especulaciones e información. El cual se publica sobre el incidente del pasado sábado 19 de octubre”, pues, según señalan, “se están investigando todos los detalles y cualquier declaración de cualquier parte ajena al equipo de investigación representa información falsa sobre lo sucedido”.
Sin referirse a ellos directamente. Señalan grabaciones de audio que fueron publicadas en varios medios de comunicación En el que uno de los trabajadores de Al-Adif debe narrar la gravedad de lo que pudo haber ocurrido, teniendo en cuenta la presencia de mecánicos en el tren averiado y de un tren de viajeros que sobrevivió a la colisión.
50 mil pasajeros fueron afectados
Mientras tanto, el tren descarrilado permanece en el túnel. Adev, el gestor de infraestructuras ferroviarias, trabaja en diseñar la mejor estrategia para eliminarloscon la idea de que los trabajos de remoción se realicen durante el fin de semana. En los próximos días se mantendrá la operativa, tal y como quedó habilitada tras el accidente, confirmó a EFE Adif, que cuando diseñe su estrategia la compartirá con las compañías ferroviarias que utilizan esas vías.
El tren descarrilado permanece en el túnel de alta velocidad que une Chamartín y Atocha. Fuente: X
Entonces, Renfe, iryo y Ouigo tendrán que compartir capacidad Que este tramo ferroviario -que atraviesa Madrid para conectar las estaciones de metro de Chamartín y Atocha- sirva para dirigir los trenes que se pondrán en circulación, que se prevé que sean menos de los inicialmente programados.
él El saldo final es para los pasajeros afectados por los dos accidentes Lo que pasó casi el fin de semana pasado. 50.000La mayoría son de Renfe (27.000), seguidos de Oijo (13.000) e Irio (7.500). Del total de viajeros de Renfe afectados, 18.800 personas se vieron afectadas el pasado sábado y domingo por cancelaciones y reprogramaciones derivadas del impacto del túnel de alta velocidad entre las estaciones de Atocha y Chamartín sobre los servicios comerciales (AVE, Avlo, Alvia).
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