después Prórroga de última hora De los abonos a las líneas de Cercanías y Media Distancia y de los autobuses estatales, la ministra Óscar Puente Presentó los planes de su ministerio para los próximos meses. Aunque sin entrar en detalles, confirmó que el objetivo era Implantación del billete único para toda la red de transporte en 2026similar al modelo alemán.
Óscar Puente No explicó en detalle cómo se implementaría el billete único.pero si El actual modelo de bonificación, que lleva dos años en vigor y se prorrogó otros seis meses, finalizará en 2025 Hacia un sistema de transición que culmine con la llegada del billete único. De esta forma, en el segundo semestre de este año los descuentos se reducirán hasta el 40%, mientras se implanta un billete sencillo para la red de Cercanías por valor de 20 euros.
Un billete en 2026
Según Puente, el objetivo es plantear una propuesta similar a la vigente en Alemania, asumiendo que tiene “ventajas, desventajas y fallas que también nos permiten aprender”, por lo que espera que esta medida se implemente en 2026. que permitirá “una mejor distribución de los recursos, y brindar comodidad a los usuarios” pero, sobre todo, empezar a centrar los esfuerzos en la calidad del transporte público.
¿Cómo es el modelo alemán de billete único?
En países como Alemania, República Checa, Portugal o Hungría tienen un sistema de billete único que beneficia principalmente a los viajeros frecuentes. En España existen iniciativas similares, como en el abono de la Comunidad de Madrid, que incluye viajar en toda la red de transporte de la región, incluido Cercañas, pero no en trenes de media distancia y alta velocidad.
Trenes Deutsche Bahn. Fuente: Pixabay
Modelo de un billete alemán.billete de AlemaniaComenzó en 2022 a 9 euros, precio que desde entonces se ha multiplicado por más de cinco, pero no ha conseguido impedir que 17 millones de alemanes lo utilicen habitualmente. Emitido por Deutsche Bahn, tiene una validez de un año y permite viajar en autobuses, trenes de cercanías y trenes regionales, aunque no incluye trenes internacionales ni trenes de alta velocidad (ICE).
Noticias relacionadas:
-España lidera las bajadas de precios en Alta Velocidad, ¿seguirá liderando?
-¿Continuarán los recortes y permisos de transporte en 2025?
-Puente no se baja del tren: críticas a los bajos precios, adiós a los abonos
– Competición a todo trapo tras 30 años de progreso
– La nueva estrategia en alta velocidad con la pinza de Ouigo de Renfe e Iryo
– La Alta Velocidad continúa su marcha imparable: más de 3 millones de pasajeros en mayo
– Así afectó la competencia a los precios de los billetes de tren