El crecimiento del tráfico se aceleró ligeramente en noviembre, y la demanda aérea mundial se mantuvo en su punto máximo, mientras… La ocupación de aeronaves alcanza niveles récord. Sin embargo, según el último informe mensual de Asociación de transporte aéreo internacional (IATA), El crecimiento de la capacidad aérea sigue siendo inferior al aumento de la demandaSu foco principal está en Europa y Asia-Pacífico. ¿Las aerolíneas están perdiendo oportunidades para brindar un mejor servicio a los pasajeros?
Los récords de 2024 siguen batiendo récords. Demanda mundial de airemedido en pasajeros por kilómetro transportado (RKT). Un 8,1% respecto a noviembre de 2023 Y otro mes,po superior al aumento de la capacidad total ofrecida -Medido en asientos-kilómetro disponibles (ASK): un aumento del 5,7%.
Para Aviones de ocupaciónLlegó a cerca del 84%, lo que representa aproximadamente dos puntos respecto al mismo mes de 2023, y el porcentaje Máximo histórico de noviembre. En general, todos los indicadores de tráfico apuntan a un crecimiento estable, y el tráfico de pasajeros sigue superando sus niveles históricos. El RKT total superó los niveles de 2019 en un 6,8%, mientras que el precio de venta aumentó un 3,6%.
El tráfico de pasajeros se mantiene en niveles históricos, según el informe mensual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Fuente: Adobe Stock
Factor de carga a través del aire.
Cabe señalar que El factor de ocupación ha aumentado en los últimos dos años. En noviembre de 2024, el factor de ocupación de pasajeros (PLF) fue 2,5 puntos porcentuales mayor que en noviembre de 2019 y 1,9 puntos mayor que el año anterior. Es probable que la reciente tendencia de ocupación, según lo revelado por IATA, se vea influenciada por un crecimiento más rápido de la demanda de pasajeros en comparación con la capacidad de asientos de las aerolíneas.
¿Por qué no aumenta la capacidad de las aerolíneas?
La pregunta es, si la ocupación aumenta, ¿por qué la capacidad de las aerolíneas no hace lo mismo? La respuesta, según IATA, son los desafíos actuales que plantea Retrasos en la entrega de aviones y problemas en la cadena de suministroYa se están produciendo retrasos en el mantenimiento de los aviones. Se han incluido cambios de programación.como los ya anunciados por British Airways y Air Beltic.
Willie Walsh, director de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional: “Las aerolíneas están perdiendo oportunidades para servir mejor a sus clientes, actualizar sus productos y mejorar su desempeño ambiental porque los aviones no se entregan a tiempo. Resolución de Año Nuevo 2025 para la fabricación “La aviación debe ser cuestión de importancia”. encontrar una solución alternativa, rápida y duradera a los problemas de su cadena de suministro”.
La capacidad aérea no crece al mismo ritmo que la demanda o la ocupación. Fuente: IA/Microsoft Designer
Mercados internacionales
Según el informe mensual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, en noviembre pasado, todas las regiones registraron un crecimiento en los mercados internacionales de pasajeros en noviembre de 2024 en comparación con el mismo mes de 2023. Europa tuvo los factores de ocupación más altos (85,0%)Mientras que la región de Asia y el Pacífico lideró el crecimiento con una demanda que se expandió año tras año en un 19,9%.
Contribución de las diferentes regiones al crecimiento de la demanda anualmente. Fuente: Asociación Internacional de Transporte Aéreo
Las aerolíneas de la región Asia-Pacífico lograron un aumento interanual de la demanda del 19,9%, un aumento interanual de la capacidad del 16,2% y un factor de ocupación del 84,9% (+2,6 puntos porcentuales respecto a noviembre de 2023). ).
En cuanto a las aerolíneas europeas, registraron un aumento interanual de la demanda del 9,4%, un aumento de la capacidad del 7,1% interanual y el factor de ocupación alcanzó el 85,0% (+1,8 puntos porcentuales respecto a noviembre de 2023). . .
Las aerolíneas de Oriente Medio lograron un aumento anual de la demanda del 8,7%. La capacidad aumentó un 3,9% interanual y el factor de ocupación alcanzó el 81,0% (+3,6 ppt en comparación con noviembre de 2023). Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, los cambios geopolíticos y los conflictos en curso en Oriente Medio no han tenido un impacto notable en las últimas cifras, mientras que los niveles de tráfico en los países afectados se mantienen por debajo de los niveles prepandémicos.
Crecimiento anual de la demanda por región aérea. Fuente: Asociación Internacional de Transporte Aéreo
Por su parte, las aerolíneas de Norteamérica registraron un aumento interanual de la demanda del 3,1%. La capacidad aumentó un 1,6% interanual y el factor de ocupación alcanzó el 81,0% (+1,1 puntos porcentuales en comparación con noviembre de 2023). De hecho, América del Norte es la excepción al buen desempeño del resto de regiones.
Las aerolíneas latinoamericanas lograron en noviembre buenos registros en términos de aumento anual de la demanda (11,4%) y capacidad del 11,9% interanual, a pesar de una disminución del factor de ocupación (84,4%) de medio punto respecto a 2023.
Finalmente, las aerolíneas africanas lograron un aumento anual de la demanda del 12,4%. La capacidad aumentó un 6,0% interanual. El factor de ocupación aumentó al 72,9% (+4,1 puntos porcentuales en comparación con noviembre de 2023).
Mercados internos: Estados Unidos arrastra al resto hacia abajo
La demanda interna aumentó un 3,1% en los principales mercados clave en comparación con el año anterior, desacelerándose ligeramente con respecto al crecimiento del 3,5% de octubre.
Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, se observaron signos de crecimiento estable en todos los mercados excepto Estados Unidos, donde se registró una contracción del 2,7%, superior a la caída interanual del 1,2% registrada en octubre. Esto es parte, según el informe, de A Desaceleración de la tendencia del mercado interno en Estados Unidos Desde junio de 2024 y refleja principalmente la caída de la actividad de las aerolíneas de bajo coste. Las principales aerolíneas estadounidenses continuaron creciendo durante el mismo período.
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