El concurso elevó el número de viajeros en los corredores Madrid-Barcelona (+57%) y Madrid-Valencia (+119%) entre enero y marzo de 2023que supone el primer trimestre completo en el que la Alta Velocidad española cuenta con tres operadores -Renfe, Oego e Iro- ofreciendo sus servicios en ambas rutas, según los datos correspondientes al primer trimestre de 2023 de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ( CNMC).
El corredor Madrid-Alicante, en el que solo opera Renfe, tuvo unos resultados más modestos, con algo más de medio millón de viajeros (506.500), un 20% más que en el mismo trimestre de 2022.
El aumento del número de pasajeros no cubrió el ancho total de los asientos y la ocupación en Madrid-Barcelona (se muestran pasajeros/plazas) fue del 87%, 6 puntos menos que en el primer trimestre de 2022. En Madrid-Valencia fue del 70% , (+1,5 pg) y en el caso de Madrid – Sevilla 87,5% (+12,5 pg)
Cuotas de mercado a alta velocidad
Iryo, que operó el corredor Madrid-Barcelona por primera vez en un trimestre completo, logró una participación del 17,5%. AVE, 48%; Wego 23,9% y AVLO 10,6%.
Foto: Edif
En el corredor Madrid-Valencia, el AVE también tiene la mayor cuota de mercado, un 43,3%. Ouigo, tras reducir su oferta con una vuelta a cinco rotaciones diarias en cada sentido y una reducción en la doble rotación, recibió una participación del 26,2%. AVLO ganó un 17,2% e Iryo un 13,3%.
efecto precio
Los descensos de precios más significativos se registraron en Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia (hasta un 22-23 %) y fueron menos pronunciados en Madrid-Málaga (6 %), Madrid-Sevilla (0,8 %) y Madrid-Alicante (0 %). ).
Un billete entre Madrid y Barcelona se puede comprar por unos 33€ de media en Iryo y Ouigo y 40€ de media en AVLO; El AVE ofreció el precio medio más alto, en torno a los 66 euros. Entre Madrid y Valencia promedió 21-22€ con Iryo, Ouigo y AVLO y 38€ con Renfe.
Otros servicios de pasajeros
Cercanías y Media Distancia Convencional, y descuentos del 50% en Media Distancia de Alta Velocidad para viajeros frecuentes, hacen que en el trimestre donde tradicionalmente cae la puntuación, estos servicios han mantenido a raya a sus pasajeros.
A la distancia de los medios tradicionales, el número de pasajeros ha disminuido aproximadamente un 16 %, pero, no obstante, ha aumentado un 83 % con respecto al mismo trimestre en 2022.
La larga distancia tradicional proporcionó una disminución estacional del 10% en los viajeros, pero representó un aumento anual del 14%. Este servicio aún no ha podido recuperarse a los niveles previos a la pandemia