La evolución del sector de la aviación durante la pandemia del Covid-19 y los diferentes flujos y mercados tras la crisis Marcar cambios en un mapa Industrias de aerolíneas europeo y en orden interlocutor De los más importantes Aerolíneas, Nuevos líderes emergentes. en este sentido, Turquía ha desplazado a los principales mercados tradicionales del continente y el mayor hub de Europa en 2023 es ahora el aeropuerto de Arnavutkoy en Estambul, un hub Aerolíneas Turcas; Así lo revela un informe de la consultora de inteligencia de aviación Cirium.
Para tener una idea más clara del tamaño del archivo centro Desde Turkish Airlines en Estambul, los analistas de Cirium compararon su capacidad con la de Londres Heathrow, el primer aeropuerto de Europa en tráfico de pasajeros. Los datos de programación de Diio by Cirium muestran que la aerolínea turca sirvió más de 35 millones de asientos desde y hacia Estambul en los 12 meses hasta mayo de este año. En Londres Heathrow, ahora el segundo aeropuerto más transitado de Europa, el número es inferior a 21 millones. Los números representan una gran brecha para los analistas.
El hub de Turkish Airlines en Estambul también es más grande hoy de lo que era antes de la pandemia de Covid: no solo ha vuelto al tamaño de la crisis previa a la salud, sino que también la ha superado. Algo bastante inusual, dado que la mayoría de los grandes hubs de aerolíneas europeas aún no han recuperado su tamaño anterior para 2019.
El primer gran competidor de Turquía, Pegasus Airlines, ha ampliado su hub a Estambul, pero al aeropuerto secundario de la ciudad. Otros grandes hubs de comunicación o bases operativas de grandes operadores europeos, que han crecido desde la crisis del Covid, Entre ellos se encuentran EasyJet en Londres Gatwick, Ryanair en Dublín, Milán Bérgamo y Air Europa en Madrid-Barajas, que fue crecido por el segundo operador español y no por Iberia, la primera y referencia de la aerolínea española..
Sorprendentemente, la primera aerolínea de Grecia, Aegean Airlines y Transavia, la aerolínea de bajo costo de Grecia Air France/KLM, casi han duplicado su capacidad desde la crisis en Atenas y París Orly, respectivamente.
Esto se compara con hace cuatro años. ¿Cómo se ha comportado la capacidad en los principales centros europeos en los últimos 12 meses? En comparación con el año pasado, casi todos los centros han crecido. Dos excepciones son Aeroflot en Sheremetyevo de Moscú, debido al conflicto en Ucrania, y Turkish Airlines en el aeropuerto secundario de Estambul..
Un último punto a tener en cuenta del gráfico a continuación. Fíjese en lo pequeños que son hoy los hubs de Lufthansa en Fráncfort y Múnich de lo que eran hace cuatro años. Asimismo, su aerolínea hermana, mucho más pequeña, Swiss, tiene su sede en el aeropuerto de Zúrich.
