él gobierno Países Bajos anunció la capacidad total de vuelos en el aeropuerto Schiphol de Amsterdam Disminuirá un 4,4% hasta 478.000 viajes al año en 2025. La decisión fue duramente criticada por KLM, aerolínea de referencia en la instalación, que calificó la medida de «incomprensible» y advirtió que podría dar lugar a «represalias» de otros países. Como ya ha ocurrido en anteriores ocasiones, las autoridades holandesas han confirmado que esta medida reducirá la contaminación acústica provocada por los aviones en el país Entorno de las instalaciones.
El nuevo gobierno de coalición holandés lo anunció el pasado mes de septiembre Reduciría la capacidad de Schiphol de sus actuales 500.000 vuelos al año a entre 475.000 y 485.000 vuelos al año. Reducir la contaminación acústica en el principal aeropuerto del país.
El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam es tercero en el mundo Con mayor tráfico internacional, con aproximadamente 52,5 millones de pasajeros el año pasado
Los descuentos permanecen
El Ministerio holandés de Infraestructuras ha confirmado ahora Reducido a 478 mil vuelos el próximo añoAunque la cifra es superior al plan propuesto por el gobierno anterior Reducir el número de vuelos en Schiphol a 460.000 al año A partir de abril de 2024, que finalmente tuvo que suspenderse tras varios enfrentamientos legales.
KLM dijo en un comunicado que está ayudando a reducir el ruido en el aeropuerto de Schiphol invirtiendo 7.000 millones de euros en la compra de aviones nuevos y más silenciosos. «Esto demuestra que no es necesario un Schiphol más pequeño para alcanzar los objetivos de ruido».
Continúa el debate entre el gobierno holandés y las aerolíneas sobre la capacidad del aeropuerto Schiphol de Amsterdam (Fuente: Amsterdam Schiphol)
La aerolínea consideró incomprensible que el gobierno mantuviera su posición Reducir los movimientos de aviones a 478.000.
«Limitar el número de vuelos también conlleva un alto riesgo de represalias por parte de otros países, lo que afectará no sólo a la aviación sino también a otras compañías holandesas».
También destacó: “Tenemos serias dudas sobre los supuestos en los que el ministerio basó este número. El proceso de toma de decisiones no cumple con los requisitos de un enfoque cuidadoso y equilibrado.En el que lo principal es conseguir el objetivo político previsto: la reducción del ruido.
KLM añadió que la reducción de vuelos en el aeropuerto de Schiphol “Se espera que sea legalmente insostenible.Está “esperando consejo” de la Comisión Europea, que se opuso a intentos anteriores de reducir la capacidad del aeropuerto.
El director del chaebol expresó su apoyo al gobierno en sus esfuerzos por preservar “Buen equilibrio entre el aeropuerto y su entorno.El aeropuerto agregó que está utilizando su nuevo sistema. Impuestos aéreos Hacer que operar aviones más nuevos y silenciosos sea «más atractivo económicamente».
«Basándonos en nuestra experiencia, compartimos con el ministerio nuestras opiniones y cálculos», dijo Schiphol en un comunicado, señalando que se basaban en parte en datos que Schiphol recibió de las aerolíneas sobre cambios en sus flotas en respuesta a las nuevas tarifas.
“Parece haber una diferencia entre nuestras opiniones y las suposiciones del ministerio. «Estamos interesados en entablar conversaciones con el ministerio para comprender mejor cómo llegaron al paquete de medidas modificado propuesto».
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