proyecto Alta velocidad Ferrocarriles entre Howlva y KhatilQue – que Ambas ciudades estarán conectadas a 25 minutosComenzará aproximadamente un mes y medio después de la licitación de las cinco secciones del departamento en las que se divide su planificación, y el gobierno central espera a. Invertir 1,608 millones de eurosComo se detalla el viernes, el Ministro de Transporte y Transporte Sostenible, ÓScar Puente.
Específicamente, mientras participaba en una reunión, Hilva, el ministro enfatizó que el útil estudio de la línea de Sevilla de Huelva esto Este es el primero de este tamaño que se llevó al tratamiento. El 10 de julio de 2018, el Gobierno de Pedro Sánchez es aprobado permanentemente en diciembre de 2024.
Mostrar antes de marzo
Dijo que esta última fecha está «más cerca de lograr una alta velocidad», anunciando que el ministerio espera «escribir escritura» Todos los proyectos de plataforma antes de finales de marzoLas cinco secciones en las que se divide el estudio útil del Sevilla-HEELVA de alta velocidad.
Un tren de lobo alto, en este caso un pájaro renv. Fuente: Renfe
Además, el Puente seleccionó que habrá 1,608 millones de euros para Construir 95 km de una nueva plataforma, en un camino doble y en la oferta internacionalListo para viajar 350 km de velocidad máxima; Más de 30 besos y dos kilómetros túneles para conectar a Hueva y Sevilla en 25 minutos, 30 en el caso de los servicios con una palma de boicot.
ÓScar Puente: «Me encanta generar expectativas y establecer los plazos, lo que puedo decir es que antes de finales de marzo, las cinco secciones se ofrecerán con una inversión preliminar entre los cinco proyectos que incluyen 20 millones de euros».
Él ha confirmado que las cinco secciones se implementarán: «Es difícil para nosotros hacer todo una vez, pero la voluntad de este gobierno es hacer la línea completa, porque somos conscientes de lo que será para Hueva del Punto de vista del desarrollo que alcanza los 25 minutos de Sevilla «. Ministro ha Explique su cambio en la situación con respecto a esta infraestructuraPasando de generar dudas al respecto para ser concluyentes sobre su implementación.
Cambiar la posición del puente
«Cuando el técnico le advierte que la infraestructura puede enfrentar dificultades, no puede generar expectativas y, en este caso, dígame que es difícil, La ola que llegó al día no fue buenaMirando esta posición, el político debe elegir sabiduría y no generar expectativas.
«La llegada de hoy en octubre de 2024 fue una sorpresa y se supone que ya no hay obstáculos, tecnología o económicos para que esta línea se desarrolle, a partir de ahora, debe trabajar para que esto sea posible lograrlo».
Puente se dio cuenta de que este boicot está «entre el peor tratamiento en España en términos de infraestructura», aunque «funciona en contraste con esta situación y lo entendemos».
Oscar Bointte es el Ministro de Transporte y Transporte Sostenible. Fuente: Hosteltu.
Los números se remitieron a los números, con una cápsula que en 2024, el récord de inversión se superó en la provincia, donde se implementaron 108 millones, de los cuales 70 millones fueron asignados al ferrocarril: «Una solución de años de esta interrupción es No es fácil, se requiere entretener durante mucho tiempo para corregirlo, lo hacemos.
Más información relacionada con la alta velocidad:
Alta velocidad: la edición conduce a la oferta y reduce los precios
Renfe, Iryo y Ouigo comienzan con precios fuertes
La alta velocidad se detiene y no se puede crecer como los meses anteriores
– España lleva un precio de baja velocidad, ¿continuará avanzando?