Rinf No logró su objetivo en la operación de trenes regionales en Francia. El gobierno francés otorgó temporalmente al estado SNCF el Explotación de métodos Nante-Burdeos y Nantes-LyonEl campo se extiende hasta 2036. La compañía española compitió con el SNCF mismo y el tren privado, pero no pudo imponerse al mostrar los contratos principales del Galo Rail.
La concesión de SNCF permitirá Gestión de operaciones, mantenimiento y servicio al cliente Entre ambas carreteras desde diciembre de 2026. Además, se espera que un taller de mantenimiento en Nantes se construya en 2030. Christophe Vincit, CEO de CNCF Voyageurs, confirmó que este premio representa un hito en la primera apertura del mercado ferroviario francés para competir Servicios regionales durante mucho tiempo, como se expresa el miércoles.
Renfe mantendrá su interés en ingresar como operador ferroviario en Francia. Fuente: Archivo de Hosteltur
Estos métodos pertenecen a los trenes de equilibrio TET, un sistema similar a la interacción que rEstados Ecibe a cambio de garantía de calidad, accesibilidad y precios razonables. Actualmente, los pasajeros Nantes-Lyon 620,000 son transportados anualmente con solo dos frecuencia por día en cada dirección, mientras que la pista Nantes-Burdeos alcanza 400,000 pasajeros anualmente. Se espera que todos los concursantes de TET estén abiertos a la competencia en 2030.
Renf Mantin es su interés en Francia
La derrota en esta primera licitación no desalienta a Renf, lo que mantiene su interés en el mercado francés. La compañía española está tratando de unificarlo en el país después de entrar en 2023, aunque esto Enfrenté dificultades debido a restricciones operativas. En este contexto, defiende la necesidad de garantizar las condiciones para la competencia justa para los nuevos operadores y continuará participando en futuras licitaciones en Francia.
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En paralelo, Renfe continúa expandiéndolo en otros mercados europeos. Anunció esta semana su cooperación con Arena en ItaliaQue mejora la estrategia de internacionalización. La compañía espera que los futuros premios en Francia unifiquen su ubicación en un mercado principal para transportar ferrocarriles en Europa.