Renfe Completó la inscripción de su sucursal francesa en el Registro Mercantil francés para la prestación de servicios ferroviarios de pasajeros, tanto a nivel nacional como internacional.por lo que la venta de entradas está a punto de comenzar, en este momento, para Dos rutas Barcelona – Lyon y Madrid – Marsellay realización de otras actividades empresariales. Francia es un mercado prioritario en la estrategia de internacionalización de los Ferrocarriles EspañolesLa puerta de entrada al resto de Europa.
El primer paso de Renfe es la puesta en funcionamiento de los nuevos trenes de alta velocidad AVE que conectarán Barcelona con Lyon, pasando por Girona, Figueres-Vilafant y Madrid-Marsella, con paradas en Zaragoza, Camp de Tarragona, Barcelona, Girona y Gerona. Figueres, Vilavant, y escalas en Francia como Narbonne, Montpellier, Nîmes, Avignon o Aix-en-Provence
El operador español dijo que anunciará la apertura de ventas de este servicio en los próximos días. Aunque no ha anunciado cuándo se lanzarán los dos servicios, ha fijado una fecha de lanzamiento para este verano.
Foto: Edif
Analistas del portal especializado RailTech señalan que la apertura de su sucursal francesa es un paso lógico para Renfe, tras la separación de la compañía ferroviaria francesa SNCF. La empresa de cooperación Renfe-SNCF denominada Elipsos comenzó en 2013 poniendo en marcha las primeras conexiones internacionales de alta velocidad, bajo un acuerdo comercial entre operadores estatales. El acuerdo expiró el 11 de diciembre de 2022 por una decisión unilateral de la SNCF, a la que finalmente accedió Renfe.
Agregan que, sin embargo, el desarrollo en Europa, y especialmente en el sur, destaca a los operadores estatales que tienden a competir entre sí, en lugar de cooperar con los acuerdos comerciales. La filial de SNCF, Ouigo, ha estado operando trenes en líneas de alta velocidad en España desde 2021, lo que tiene sentido para Renfe para hacer lo mismo en Francia. En las líneas españolas con operadores competidores, las tarifas han bajado y el número de pasajeros ha experimentado un fuerte aumento.
Renfe había expresado previamente su interés en operar trenes a través del Canal de la Mancha hasta Londres, que está un paso más cerca cuando comience a operar en Francia.
Un portavoz de Renfe, citando a RailTech, dijo que actualmente no hay planes para extender sus servicios desde París a Bruselas o Ámsterdam.
Según el comunicado de Renfe, los próximos pasos ahora son extender los trenes de alta velocidad del AVE a los carriles franceses de mayor densidad e interés económico para la compañía y posicionarla como «operador de referencia para el público francés».
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