Cuba Canadá se enfrenta a una derrota desproporcionada para los operadores turísticos canadienses, un golpe especialmente sensible Un destino que depende de Canadá más que de cualquier otro mercado internacional. Crisis energética, escasez de combustible para aviones, cortes de energía, cierres de hoteles y Deterioro de las operaciones en el país Grandes grupos de vacaciones han impulsado esto Suspender o congelar la programaciónmientras los especialistas intentan permanecer apegados al destino, pese a la falta de condiciones operativas normales.
Canadá no es un mercado más para Cuba. es tu La primera fuente internacional que sustenta gran parte de Demanda de encomiendas a Varadero, Cayo Coco, Cayo Santa María, Holguín Y otros centros vacacionales de la isla. En 2025, Cuba recibió 1,81 millones de visitantes internacionales, un 18 % menos que el año anterior y su peor cifra desde 2002, excluyendo los años de la pandemia. Canadá mantuvo el liderazgo, con un número de pasajeros de 754.010, aunque también disminuyó un 12,4%.
Canadá endurece las recomendaciones de viaje
La última advertencia proviene del propio gobierno canadiense. En el aviso de viaje para Cuba, actualizado el 4 de junio, Ottawa Recomienda evitar viajes innecesarios al país Debido al empeoramiento de la escasez de combustible, electricidad y bienes básicos, incluidos alimentos, agua y medicinas.
El aviso advierte que estas deficiencias pueden afectar los servicios en los complejos turísticos, el transporte terrestre y la capacidad consular de Canadá en La Habana. Además, incluye una frase clave para el sector turístico: Todas las aerolíneas canadienses han suspendido los servicios a Cuba hasta nuevo aviso, aunque los vuelos comerciales de aerolíneas internacionales siguen disponibles y podrían reducirse en poco tiempo.
¿Cuándo dejaron de funcionar los grupos grandes?
El primer movimiento de peso se produjo el 9 de febrero cuando Air Canada suspende sus vuelos a Cuba Por los problemas de la isla para conseguir combustible de aviación en sus aeropuertos. La aerolínea ha activado vuelos de repatriación para unos 3.000 clientes, muchos de los cuales están vinculados a ofertas de viajes. Vacaciones con Air Canada.
Posteriormente, Air Canada pospuso la reanudación de sus vuelos a Cuba hasta el 1 de noviembre. Según un aviso publicado por la compañía y reseñado por la prensa canadiense, los clientes que realicen viajes entre el 1 de mayo y el 31 de octubre serán contactados directamente para obtener alternativas, incluida la posibilidad de cambiar de destino.
Sanwig no volverá hasta octubre… como muy pronto
Colección navideña Sunwing Fue el héroe de otra de las retiradas más claras. El grupo, que incluye Sunwing Vacations, WestJet Vacations y Vacations WestJet Québec, anunció en abril que Canceladas todas las operaciones a Cuba entre el 20 de junio y el 9 de octubre de 2026. Ambos están incluidos desde todos los aeropuertos de salida. La compañía prevé reanudar los vuelos a Varadero y Cayo Coco el 10 de octubre, y a otros destinos cubanos como Holguín, Santa Clara, Cayo Largo y Cienfuegos el 25 de octubre.
La operativa de viajes turísticos en Canadá, que es la principal región de la isla, sufre desde hace semanas un descenso debido a la crisis del combustible. Fuente: IA/Hosteltur.
El tamaño del ajuste es relevante porque Grupo WestJet Se presenta como el mayor operador aéreo canadiense en Cuba, con un promedio de 100 vuelos semanales a siete aeropuertos de la isla Y más de 15.000 pasajeros semanales. Su director general, Alexis von Honsbroich, calificó la pausa como una decisión difícil y señaló que la empresa volvería a operar en Cuba “a gran escala” cuando se recupere la situación de suministro.
Por su parte, Transat Mantiene una actitud cautelosa. Air Transat indicó en abril que los vuelos a Cuba programados entre mediados de junio y finales de octubre de 2026 permanecían temporalmente cerrados a la venta, mientras revisaba su horario de verano. La empresa no anunció entonces una fecha cerrada para el regreso y confirmó que informaría directamente a los clientes de las reservas si fuera necesario.
Mapa de turoperadores canadienses a Cuba
El mercado canadiense hacia Cuba está dominado por combinaciones verticales, con la operación turística dependiente o asociada a su propia capacidad aérea.
El primer grupo está formado por Sunwing Vacations y WestJet Vacations, combinados en WestJet Group. Sunwing ha sido tradicionalmente un importante distribuidor Desde paquetes turísticos desde Canadá hasta Cuba y el Caribe, con un producto que impacta el sol y la playa.
El segundo tema relevante es Vacaciones con Air Canadacondicionado a la programación de Air Canada. Su papel es esencial porque vincula la venta de paquetes a la red aérea de la gran compañía aérea canadiense.
Le sigue Transat, con Air Transat como aerolínea y tiene una larga trayectoria en la comercialización de vacaciones a Cuba, especialmente desde Quebec. A continuación se presentan especialistas como Hola sol vacaciones y sol caribeñolos operadores se están centrando más en Cuba. Su tamaño es menor, pero su papel es importante porque el destino es parte esencial de su identidad de marca.
Quien se va y quien resiste
La derrota no es uniforme. Grupos grandescon estupendas carteras para el sol y la playaPodrán trasladar clientes y capacidad a México, República Dominicana, Jamaica o Centroamérica. Los especialistas tienen un margen menor porque Cuba es el centro de sus negocios.
Vacaciones de Air Canada pospuestas debido a la suspensión de Air Canadaque pospuso su regreso hasta noviembre. Sunwing Vacations Group y WestJet Vacations cancelaron todas las operaciones de verano en Cuba hasta octubre, y planean un regreso escalonado si las condiciones lo permiten. Transat mantendrá la venta prohibida durante el verano y el otoño, a la espera de una decisión final sobre la programación.
Hola Sun Holidays y Caribe Sol representan el bloque que intenta resistirPero esta resistencia no equivale al funcionamiento normal. La Prensa Especializada Canadiense también informó sobre suspensiones temporales de estos operadores. Su posición difiere de la de los grupos más grandes: no han implementado una retirada a tan gran escala porque su negocio está más vinculado a Cuba, pero también dependen de la capacidad aérea disponible, de los hoteles en funcionamiento y del desarrollo de la crisis energética.