boeing Afronta este nuevo año posponiendo lo que lleva hasta ahora Su peor año desde 2021. La huelga, que duró casi dos meses, los recortes de producción y, sobre todo, una crisis reputacional, hicieron que esto sucediera En todo el año pasado, las entregas del gigante norteamericano alcanzaron los 348 aviones, 180 menos que en 2023.. Cancelaciones y transferencias dejaron el número total de pedidos en 377. Son números que profundizan La diferencia con su principal competidor, Airbus A pesar de no alcanzar el objetivo previsto, las entregas en 2024 son significativamente superiores a las entregas de Boeing y superan los récords del año anterior.
El balance de entregas y pedidos de Boeing convierte el cliché del «año horrible» en un bálsamo aceitoso. Sobre todo si se tiene en cuenta que desde 2021, en medio de la pandemia de Covid, las entregas no han disminuido repentinamente.
2024 es un año para olvidar
Boeing comenzó el año haciendo estallar el accidente de Alaska Airlines en el que un 737MAX perdió un panel en pleno vuelo. Y desde allí, Recortes de producción instigados por investigaciones Estos y otros incidentes empezaron a minar la reputación del gigante norteamericano, lo que empezó a reflejarse, aunque no en la medida esperada, en el número de entregas y pedidos de la empresa. Algo que también empieza a hacer estragos en las cifras.
El gigante Boeing se ha visto muy afectado después de 2024. Fuente: IA
A esta crisis de reputación también la apoya Retrasos en la cadena de suministro Y los problemas con el mantenimiento de los aviones llegaron el pasado mes de septiembre, con un golpe que sacudió los cimientos del gigante durante dos meses. La nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, tuvo que afrontar las consecuencias de las protestas que paralizaron la producción en la planta donde se produce el avión más cotizado, el Boeing 737 MAX.
La huelga de Boeing y los retrasos en la producción supusieron un enorme lastre para Boeing en 2024. Fuente: Archivo de Hosteltur
Como resultado de todo este ir y venir, Boeing cerró 2024 con 348 aviones entregados Comerciales y 569 pedidos en total, que luego de cancelación y conversión resultaron en 377 pedidos. Estas cifras suponen 130 entregas menos que en 2023, y lo que es aún más devastador es la disminución de los pedidos en 745. Esto teniendo en cuenta que en diciembre Boeing entregó 30 aviones comerciales, más del doble de lo entregado en cada uno de los meses anteriores. .
Un avión Airbus despega sin alcanzar sus objetivos
En cuanto al desempeño de Airbus el año pasado, el gigante europeo también enfrentó problemas causados por retrasos en la cadena de suministro. Sin embargo, aunque no se cumplió el objetivo -ya reducido a mediados de año- de entregar 770 aviones comerciales, se quedó muy cerca: 766. Una cifra que también supera la alcanzada el año anterior, 735, y representa más del doble. Su principal competencia. En términos de pedidos, Airbus logró un total de 878 aviones en 2024, un aumento de 100 aviones con respecto al año anterior.
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