A lo largo de 2024, algunas empresas del sector turístico se vieron obligadas a entrar en procedimientos concursales, afectando a gran parte de sus clientes y colaboradores, según se publicó Hostaltor. Estos son los turoperadores, agencias y aerolíneas más destacados que han cesado sus operaciones en los últimos 12 meses.
Una de las quiebras que tuvo mayores consecuencias es la del turoperador FTI Group, que anunció su quiebra el lunes 2 de junio. Tras una deuda con la administración alemana de aproximadamente 1.000 millones de euros.
Esta quiebra significa una Una ola de quejas Acreedores que deben ser examinados por el administrador concursal, Axel BierbachHasta el momento, se ha centrado en liquidar los principales activos del tercer grupo turístico de Europa.
Como informó Bierbach el pasado mes de noviembre, FTI tiene una deuda de 840 millones de euros. Pero peor que eso, les dijo a los acreedores que las posibilidades de recuperar el capital eran escasas. En resumen, se necesitarán años para analizar las reclamaciones y, al final, obtener sólo una pequeña parte de lo que se debe. Sin embargo, estas cuentas afectan a las empresas, porque los clientes ya han recuperado el dinero de sus viajes.
Sede de FTI Touristik, empresa matriz del Grupo FTI. Fuente: Iniciativa Vía Rápida
Otra nueva empresa de viajes turísticos se ha declarado en quiebra este año: We-Flytour, de origen turco, que se declaró en quiebra el pasado mes de noviembre, cancelando todos los viajes y obligando al fondo de garantía alemán DRSF a tomar nuevas medidas, cinco meses después de su lanzamiento con la quiebra de la tercera empresa de viajes mayorista en el mercado alemán, FTI Group.
El fondo explicó en un comunicado que «la insolvencia afecta a unos 1.500 viajeros que ya se encuentran en destinos vacacionales, especialmente en Türkiye y Egipto». También mencionó que los paquetes turísticos reservados a través de esta marca están “totalmente asegurados” por el Fondo de Resolución de Disputas.
En cuanto a las aerolíneas, Spirit Airlines, Una de las empresas de bajo costo más grandes de Estados Unidos se declaró en quiebra para reducir su apalancamiento y poder sobrevivir en el mercado. Esta medida no supone el cierre de la toalla, que sigue manteniendo la normalidad en los vuelos, la venta de billetes y reservas, así como el resto de operaciones.
Con sede en Florida, Spirit Airlines se enfrenta a una crisis financiera desde enero, cuando JetBlue rompió su acuerdo para comprar la compañía por 6.600 millones de dólares. Anteriormente, el Departamento de Justicia se opuso al acuerdo por violar las leyes antimonopolio.
Declararse en quiebra no significa el cese de las operaciones de Spirit Airlines. Fuente: Archivo Hosteltor
El acuerdo de reestructuración, que comienza con la declaración de quiebra en noviembre, cuenta con el apoyo de una gran mayoría de los bonistas y se implementó de forma voluntaria. De esta forma, la compañía espera reducir el endeudamiento, lograr una mayor flexibilidad financiera y permitirle continuar con la actividad en el largo plazo.
Otra aerolínea que quebrará durante 2024 es la aerolínea brasileña de bajo coste GOL se acogió al Capítulo 11 del Código de Quiebras de Estados Unidos ante un tribunal de ese país a principios de año, buscando protección por quiebra. La reducción comenzará en todas sus operaciones durante el proceso de reestructuración y garantizará que el servicio al cliente no se vea afectado.
La aerolínea dijo que entró en el proceso del Capítulo 11 con un compromiso de financiación de 950 millones de dólares (878 millones de euros) de los bonistas del Grupo Apra, propietario de GOL.. La compañía dijo en un comunicado que esta financiación, que está sujeta a la aprobación judicial, proporcionará a Juul suficiente liquidez para respaldar sus operaciones regulares durante la reestructuración.
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