el Los precios del aeropuerto de Inna para 2025 se mantendrán, en promedio, sin cambios Respecto a las de 2024, según determina la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), organismo encargado de la supervisión y control de su actualización anual. La decisión que viene después Ajustar las previsiones de tráfico Del director del aeropuerto por ser “demasiado conservador”.
En febrero de este año, la CNMC dio luz verde a la propuesta de Aena Las tasas aeroportuarias aumentaron un 4,09% Contra la petición de las aerolíneas Mantenlo congelado hasta 2026.
Según ha determinado la CNMC, los precios aeroportuarios se mantendrán, de media, sin cambios respecto a los aprobados para este año.
La CNMC decidió que los precios de Aena se mantendrán sin cambios. Fuente: Adobe Stock
Las tasas aeroportuarias son las cantidades que cobra Aena a las compañías aéreas por el uso de sus terminales, pistas, puertas, servicios de seguridad, etc. Y, como destaca la CNMC, tiene un impacto en los precios de los billetes de los pasajeros.
«Los precios más bajos de Europa»
La congelación de las tasas aeroportuarias se produce unas semanas después de que el director de la dirección, Morrissey Lucena, anunciara que no disminuirían para el próximo año. Lucena confirmó entonces que era “la más baja de Europa”, y que su reducción ya se había producido entre 2015 y 2023, concretamente un 31%.
El ingreso máximo por pasajero es de 10,35 euros
La CNMC, organismo encargado de supervisar y controlar anualmente la actualización de estas tarifas, informó que para el próximo año se ha revisado la previsión de tráfico de Aena «porque es muy conservadora». Por tanto, el Ingreso Máximo Por Pasajero Ajustado (IMAAJ) aplicable a las tarifas de 2025 será de 10,35 euros por pasajero, el mismo que en 2024.
La CNMC destaca que para mantener la estabilidad de precios y lograr el equilibrio entre ingresos y costes de los distintos servicios, «era necesario ajustar» la variación de precios. Agrega que la variación promedio del 0% del IMAAJ se distribuirá asimétricamente entre servicios.
De esta manera, los aumentos en los precios de aterrizaje, seguridad o estacionamiento, por ejemplo, se verían compensados por reducciones en las tarifas de tránsito aeroportuario, el uso de infraestructuras o el combustible de aviación.
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