Tras la luz verde de Bruselas El proceso que permitirá a Lufthansa ingresar a ITA AirlinesLa empresa italiana sigue tomando medidas para prepararse ante la caída de la alemana. La asamblea general extraordinaria de accionistas aprobó Ampliación de capital en 325 millones de eurosLo que permitirá al grupo alemán controlar el 41%. Una vez finalizado esto, se elegirá el nuevo directorio de la empresa.
La ampliación de capital deberá suscribirse antes del 15 de enerocorresponde al importe reservado por Lufthansa. Además, en la junta general de accionistas de ITA Airways también se aprobaron los nuevos estatutos que regirán las funciones y responsabilidades de los accionistas de la compañía, el Ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF) y la aerolínea alemana.
ITA Airways ha acordado una ampliación de capital de 325 millones de euros que permitirá a Lufthansa acceder a la compañía. Fuente: Aerolíneas ETA.
De hecho, tras la ampliación de capital, Lufthansa controlará el 41% de ITA Airways, mientras que el 59% restante quedará en manos de MEF. El grupo alemán podrá alcanzar el 90% hasta 2029 y el 10% en 2033. Aprobación de capital Es el penúltimo paso antes de la fusión definitiva De la fusión de las dos empresas surgió en 2022 con la primera manifestación de interés.
Ex empleado de Air Dolomiti en la dirección de ITA Airways
Una vez que Lufthansa participe en la ampliación de capital, un Asamblea ordinaria de accionistas de ITA en la que se designa nueva junta directiva de la aerolíneaa. De este modo, a mediados de enero, el Consejo de Administración pasará de los tres miembros actuales a cinco: tres italianos (incluido el presidente) y dos alemanes, entre ellos Jörg Eberhardt –ex director general de Air Dolomiti y ex responsable de estrategia de Aire Dolomitas. Grupo alemán – en el puesto de director general de la empresa italiana. se espera Antonio Tureci Sigue siendo el presidente de la empresa.
La transacción con Lufthansa permitirá a ITA Airlines disponer de liquidez suficiente para mantenerse y crecer. En los once primeros meses del año, la aerolínea italiana registró unos beneficios positivos de unos 19 millones de euros y una tesorería de 500 millones, a los que se sumaron los 325 millones aportados por Lufthansa.
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