él Ministerio de Transporte Personalizarás 450 millones de euros Para mantener la red ferroviaria a través de tres ADIF para carreteras tradicionales y métricas, instalaciones de comunicaciones y líneas de voltaje de alta velocidad.
Estos contratos, que se renovan, incluyen, además del mantenimiento, incluyen los servicios que enfrentan más rápidamente sobre los accidentes y reducen los momentos en que la rotación se interrumpe debido a los colapsos, según la información que EFE gestionó.
La más importante de las tres décadas, en comparación con 400 millones de euros, se dedica a preservar carreteras e infraestructura, como puentes, puentes y túneles, de 10300 km de ferrocarriles para la red tradicional y 1,200 km de la red de ancho métrico
Tiene un período de implementación de 24 meses, con la posibilidad de extensión, y reemplaza el mantenimiento actual de la proximidad, los servicios tradicionales medios y largos, así como para transportar bienes.
Caminos en Ana-Santa Ana, en la provincia de Málaga. Fuente: Hosteltu.
Los trabajos incluidos en este programa son los de mantenimiento periódico, con inspecciones de carreteras, desviaciones, puentes, túneles y otros refuerzo, adaptación y reemplazo de elementos para mejorar las carreteras o la infraestructura. También incluye equipos de guardia de movimiento rápido contra accidentes.
El segundo contrato, en comparación con 33.3 millones de euros, tiene como objetivo mantener las instalaciones de comunicación en la red, con un período de implementación de 36 meses.
Busca mejorar las herramientas de los empleados de ADIF para mantener las instalaciones de comunicación, especialmente en áreas de mayor concentración, para reducir los accidentes y reducir los tiempos de interrupción del servicio.
El contrato del contrato incluye mantenimiento preventivo y otras actividades correctivas, una vez que se determina la falla, en sistemas de detección adicionales, en el teléfono, en equipos de telecomunicaciones y edificios técnicos.
Líneas de alto voltaje
Adif otorgó un tercer contrato, por 16.2 millones de euros, para mantener líneas de alto voltaje que transportan energía desde la red de distribución pública a las substaciones que, a su vez, proporcionan líneas de electricidad para la electricidad necesarias para intercambiar trenes y operar sus sistemas y equipos.
Con la salud de tres años, estos nodos se extienden a 1723 km de líneas de alto voltaje donde las líneas ferroviarias tradicionales se alimentan en el centro, al sur y al este de la red, y a los corredores de alta velocidad en el sur y el este, asegurando su confiabilidad y disponibilidad.
Específicamente, incluye las capas de alto voltaje que alimentan las líneas de alimentación, como los corredores de alta velocidad, Madrid Parsilona o Madrid Andrewia, las líneas tradicionales en las que Madrid Cecanías, y la línea que conecta la capital con Alcazar de San Juan, o aquellos que se comunican con Alkanta y Murcia y este canal es un tamaño importante de bienes.