International Airlines Group (IAG) -propiedad de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level y Air Europa-, como gran parte del sector de la aviación, Tiene perspectivas muy alentadoras para el verano de 2023, con alrededor del 80% de los ingresos previstos para el segundo trimestre ya reservados.. Por ahora, esperan que sus ganancias de operaciones para todo el año estén por encima del rango superior de su pronóstico anterior de 1.800 millones de euros a 2.300 millones de euros. Su capacidad estimada para el año rondará el 97% de los niveles de 2019, con un enfoque en sus mercados clave, América Latina y el Atlántico Norte, con una demanda particularmente fuerte. Esto resultó en los mejores resultados del primer trimestre en la historia de Iberia, que se convirtió en una de las aerolíneas más rentables del mundo en ese período.
El grupo hispano británico reportó resultados, registrando ganancias del primer trimestre, por primera vez desde el primer trimestre de 2019, demostrando “el fuerte desarrollo de nuestro grupo diversificado”, según su director general, Luis Gallego.
El beneficio operativo antes de partidas excepcionales fue de 9 millones de euros, 750 millones de euros más que en el primer trimestre de 2022, en respuesta a una demanda fuerte y continua en todas las aerolíneas del grupo, con resultados mejores de lo esperado debido al buen desempeño a nivel del grupo . Y el impacto positivo del combustible más barato.
recuperación de capacidad
Las aerolíneas de IAG que operan en el Atlántico han vuelto a los niveles de capacidad anteriores a la pandemia, mientras que Vueling ha mantenido el crecimiento en su red de destinos de ocio a lo largo del año.
«Iberia registró ganancias récord en el primer trimestre y todas nuestras aerolíneas superaron las expectativas, beneficiándose de la fuerte demanda y los precios más bajos del combustible durante el trimestre. Estamos viendo un volumen de reservas saludable, con una demanda de ocio particularmente alta, mientras que los viajes de negocios continúan recuperándose, aunque en un ritmo más lento”, dijo Gallego.
El grupo dice que a medida que sus operaciones vuelven a la normalidad, continúa invirtiendo en sustentabilidad, «con aviones más eficientes en combustible… Durante el año pasado, contratamos a miles de empleados en todo el grupo y fortalecimos nuestras operaciones para estar listos para servir a nuestros clientes durante la temporada alta de verano».
Agrega que tienen el modelo adecuado para el éxito gracias a las sinergias y eficiencias creadas en el grupo.
Aspectos estratégicos
- Resultados mejores de lo esperado en todas las aerolíneas.
- Los mejores resultados se deben principalmente a la demanda de ocio tanto en trayectos largos como cortos. Aer Lingus tiene más exposición estacional que otras aerolíneas, pero tiene una buena demanda en los destinos de ocio europeos, así como en los Estados Unidos y el Caribe.
- El negocio de corta distancia adolece de cierta debilidad, al igual que las vías asociadas al sector tecnológico.
- British Airways volvió a obtener beneficios en el primer trimestre por primera vez desde el primer trimestre de 2019.
- La demanda de viajes de placer es fuerte en la mayor parte de la red, mientras que los viajes de negocios se están recuperando más lentamente.
- Un cambio en la configuración de asientos no premium en la flota de larga distancia tuvo un impacto negativo en los ingresos por unidad.
La demanda especialmente fuerte en España y América Latina, así como en las rutas a Estados Unidos, llevó a los mejores resultados del primer trimestre de la historia de Iberia, que se convirtió en una de las aerolíneas más rentables del mundo en el primer trimestre de 2018. 2023.
- La estrategia de Vueling de aumentar la capacidad a los destinos de ocio durante el invierno se ha traducido en una mejora de los ingresos unitarios y los factores de ocupación, lo que también se traduce en unos ingresos complementarios mayores y más sostenibles.