Hace tres días, fuertes turbulencias pusieron en emergencia un vuelo de la aerolínea escandinava SAS, que opera uno de sus aviones Airbus A330. La rápida variación en la dirección y velocidad del aire generó cambios violentos de altitud e inclinó el avión, provocando pánico entre los 254 pasajeros del avión y que el motor del avión se caló mientras volaba sobre Groenlandia, en ruta de Estocolmo a Miami. El accidente, que no tuvo consecuencias mortales, motivó una directiva inmediata de aeronavegabilidad por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
La tripulación pudo arrancar el motor, pero la sacudida fue suficiente para obligar a una inspección. Fueron a la base de mantenimiento más cercana que pudiera realizar este trabajo en Copenhague. El vuelo duró más de 10 horas y aterrizó a unos cientos de kilómetros de su punto de partida. A bordo viajaban 254 pasajeros.
Casi todos a bordo parecían estar usando cinturones de seguridad cuando se produjeron disturbios relacionados con un fuerte sistema climático que trajo tormentas interconectadas al final de la temporada y posibles impactos de olas de montaña en el sureste de Groenlandia.
El vídeo muestra a los pasajeros levantando sus asientos hasta el punto de que sus cinturones y herramientas de servicio chocan con el techo de la cabina. Sin embargo, algunas personas que no llevaban el cinturón de seguridad salieron despedidas, aunque no se reportaron heridos graves. Según varios relatos en las redes sociales, se esperaban turbulencias y el plan de vuelo del avión lo llevó por la zona designada.
Nueva directiva americana
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha emitido una directiva de aeronavegabilidad que incluye nuevos requisitos de mantenimiento e inspección para varias versiones del avión Airbus A330, con el objetivo de abordar grietas, corrosión y daños accidentales en las partes estructurales del avión.
A partir del 17 de diciembre de 2024, cuando la nueva directiva entre en vigor, los operadores de aviones de carga A330-200, A330-200, A330-300, A330-800 y A330-900 deberán actualizar sus programas de mantenimiento e inspección con nuevos sistemas. o restricciones de aeronavegabilidad más restrictivas, según se define en la declaración de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
Estas medidas siguen las recomendaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), en su Directiva AD EASA 2024-0011, que establece nuevos estándares y métodos de inspección para la integridad estructural de las aeronaves.
En el marco de este acuerdo bilateral con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la Administración Federal de Aviación (FAA) adopta estas medidas para garantizar la seguridad en el espacio aéreo americano (Fuente: EAS Barcelona)
Los operadores tendrán un plazo de 90 días desde la entrada en vigor de la directiva para realizar las actualizaciones necesarias en sus programas de mantenimiento. Según la FAA, esta actualización requiere un promedio de 90 horas hombre por operador, lo que significa un costo estimado de $7,650.
En el marco de este acuerdo bilateral con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la Administración Federal de Aviación (FAA) está tomando estas medidas para garantizar la seguridad en el espacio aéreo estadounidense.
La nueva directiva también conserva algunas excepciones de directivas anteriores de EASA, pero requiere que todos los operadores actualicen su software de mantenimiento dentro del plazo especificado para mitigar los riesgos identificados.