El Boletín Oficial de la República Francesa publicó este miércoles la prohibición de los viajes cortos que cuenten con una vía férrea alternativa y el trayecto se pueda realizar en menos de dos horas y media. La medida, que se aplicará durante un período de tres años, entra en vigor de inmediato en los enlaces entre Nantes, Burdeos, Lyon y París-Orly.
Esta medida está incluida en ley del climaque fue aprobado en 2021, con el objetivo de reducir la huella de carbono del servicio regular de transporte aéreo.
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Según información detallada por ElEconomista.es, la nueva normativa también establece que la conexión entre las dos estaciones debe ser directa, “sin trasbordo de trenes entre estas estaciones, Varias veces al día con un servicio satisfactorio.. Para ello, las frecuencias deberán ser suficientes en los momentos oportunos, teniendo en cuenta las necesidades del transporte de viajeros en este enlace.
«Lograr la neutralidad de carbono requiere que aumentemos drásticamente nuestros esfuerzos para descarbonizar el transporte, que sigue siendo responsable del 30% de las emisiones. Mientras luchamos sin descanso para descarbonizar nuestra forma de vida, ¿cómo podemos justificar el uso de aviones entre las grandes ciudades que se aprovechan de conexiones ferroviarias ¿Regulares, rápidas y eficientes? clemente boone.
Además de ser una medida pionera, afirmó que se trata de “un paso esencial y un poderoso símbolo en la política para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”.
pero, Nicolás Polisondelegado general de la Unión Francesa de Aeropuertos (UAF), comentó a Efe que la medida que entró en vigor este miércoles «no tiene efecto ahora», ya que las únicas tres líneas directamente afectadas desaparecieron a principios de 2020 y no se han reanudado.
Paulesen señaló que si el límite de dos horas y media se hubiera fijado en cuatro o seis horas, eso habría amenazado las rutas nacionales que Air France alimenta a su red de vuelos internacionales en Charles de Gaulle.