Cuando el avión está en un vuelo completo, se abre una de sus puertas Un grave peligro para la seguridad y los pasajeros del avión. Aunque las cabañas están diseñadas para evitar esto, hay accidentes, Por error o intención, la puerta se abrió o manipuló con. Esto puede causar definición, pánico e incluso daño estructural.
Las puertas de las aeronaves comerciales están diseñadas utilizando el sistema «Gabes -V», lo que significa que la presión dentro de la cabina evita que la abra en el vuelo completo. Cuando el avión es significativamente, La diferencia de presión entre el interior y el externo es tan grande que será físicamente imposible abrir la puerta A mano. Solo puede estar abierto al piso, cuando coincide la presión.
Paneles de divulgación
Cabe señalar que en circunstancias normales, La puerta no se puede abrir en un viaje completo Debido al compresor de la cabina. Sin embargo, algunos aviones tienen paneles de salida en situaciones de emergencia que pueden reducirse si no están bien aseguradas, como sucedió en el caso de las aerolíneas en Alaska. Además, si un avión es bajo y la presión no es alta, como en el incidente de Asana Airlines, los pasajeros pueden forzar la apertura parcial.
Abrir la puerta durante el viaje puede reducir la presión y el caos entre los pasajeros. Fuente: Archivo de Hosteltur
Si esto sucede, por ejemplo, por ejemplo, debido a la manipulación de las puertas del avión en el vuelo completo, pueden ocurrir consecuencias graves, que incluyen disminuciones rápidas en la cabina; En este caso, puede ser la diferencia de presión Hacer que los pasajeros pierdan la conciencia en segundos Si no usan máscaras de oxígeno.
Se puede alcanzar la pérdida de estabilidad del vuelo, que se derivará en casos máximos en una abertura en el fuselaje que puede afectar la aerodinámica del avión
Está claro que estas posiciones se traducirán en tiempos de pánico entre los pasajeros, porque un evento de este tipo genera caos a bordo, que Puede obstaculizar la respuesta de la tripulación. Como resultado de tal evento, las aerolíneas y los fabricantes pueden enfrentar inspecciones, multas y cambios en los procedimientos de seguridad.
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3 casos de apertura de puertas durante el viaje
- Vuelo de Asana Airlines, 26 de mayo de 2023. Airbus A321-200 Aerolíneas de Asana Cuando el avión estaba en 213 metros de alturaCerca del aterrizaje en Daiju, Corea del Sur. El viento irrumpió en la cabaña, causando pánico entre los pasajeros. Aunque el avión aterrizó sin accidentes graves, 12 personas sufrieron problemas respiratorios Necesitaban atención médica.
- Alaska Airlines Flight, 5 de enero de 2024. A Boeing 737 máximo 9 a Aerolíneas de Alaska Perdió parte de su cuerpo en un viaje completo debido a la separación de la «placa de salida». El avión despegó de Portland, EE. UU., Y poco después, una sección estaba cerca de una salida de emergencia. La cabina se dedujo rápidamente, forzando la disminución de las situaciones de emergencia. No hubo víctimas, pero nació el accidente Investigar la seguridad de este formulario.
- British Airways Flight, 1990. Aunque no es moderno, este problema es simbólico. A Boeing 737-400 a Vías aéreas británicas Sufrió de expulsión del parabrisas del piloto en un viaje completo debido a una mala instalación. La depresión casi había arrastrado al capitán del avión, pero fue detenido por la tripulación, mientras que el co -piloto logró una disminución en las situaciones de emergencia.