Brasil es uno de los 13 países sudamericanos con vuelos europeos directos o con escala única durante el invierno de 2024/25. El país tiene, con diferencia, la mayor capacidad aérea europea disponible, medida en asientos ofrecidos, de todos los países sudamericanos. En este momento, hay más de dos millones de asientos de ida disponibles en el mercado y el país representa el 42% de los asientos disponibles entre Europa y Sudamérica.
Así lo reveló un estudio realizado por el Portal de Servicios Aéreos, con base en datos de la plataforma de información aeronáutica Cirium. Según esto, 14 aerolíneas tienen vuelos entre Europa y Brasil, incluida Air China, que reanudó su servicio Quinta Libertad entre Beijing, Madrid y São Paulo el 28 de abril de 2024, con tres vuelos semanales.
Brasil es uno de los 13 países sudamericanos con vuelos europeos directos o con escala única durante el invierno de 2024/25.
Cambios de aerolínea
A mediados de enero de 2025, Condor comenzará a operar vuelos desde Frankfurt a Río de Janeiro, con frecuencia semanal. La aerolínea turística alemana operaba anteriormente vuelos chárter a Manaos y antes de la pandemia a Recife y Fortaleza.
Por otro lado, Norwegian dejó de volar a Brasil en marzo de 2020, cuando suspendió todos sus vuelos de larga distancia. Corendon también puso fin a los vuelos Ámsterdam-Natal en marzo de 2020.
Líder con una cuarta parte del mercado
Teniendo en cuenta los vínculos históricos entre Portugal y Brasil, tiene sentido que la aerolínea portuguesa, TAP Portugal, sea el operador líder en el mercado europeo-brasileño. Además, la compañía registró un fuerte crecimiento (+29%) respecto al invierno de 2019/2020, antes de la pandemia, concentrando el 25% de las plazas disponibles, porcentaje que representa un aumento de dos puntos porcentuales respecto a la capacidad antes de la pandemia. Crisis del Covid-19.
Top 10 de Operadores en el Corredor Europa-Brasil (Fuente: Air Service/ Data Cirium)
Varios mercados existentes han experimentado una fuerte expansión de TAP, en particular Belem (+80%), Río de Janeiro (+42%) y Fortaleza (+29%). Si se suma América Latina, estos dos mercados tienen aproximadamente uno de cada dos asientos entre Europa y Brasil.
A principios de septiembre de 2024, TAP incorporó vuelos europeos a Florianópolis, con tres vuelos semanales. A principios de noviembre regresará a Manaos desde 2016. Si antes volaba sin escalas a Manaos con un Airbus A330-200, ahora lo hará con un A321LR vía Belém, con tres vuelos semanales. La red brasileña TAP ahora incluye un récord de 12 aeropuertos. Sin embargo, ha suspendido los vuelos a Porto Alegre debido a los efectos de las inundaciones en esa zona.
Lisboa, siempre en primer lugar
El informe de Air Services destaca que, según datos de Cirium, 13 aeropuertos europeos están conectados a Brasil en el invierno de 2024/25, la misma temporada de 2019. El aeropuerto de Londres Gatwick perdió vuelos a Brasil, debido a que Norwegian finalizó sus vuelos con Río de Janeiro. Aeropuerto Internacional Janeiro-Galeao en marzo de 2020, mientras que París Orly adquirió vuelos de Azul desde São Paulo.
Aeropuertos europeos con mayor capacidad hacia Brasil (Fuente: Air Service/ Data Cirium)
Porto sale del top 10. Mientras que TAP continúa prestando servicios a GIG y Sao Paulo GRU, Azul dejó de ofrecer vuelos VCP-Oporto en marzo de 2020. Milán MXP reemplazó a Porto. Si bien LATAM continúa brindando servicios diarios a GRU-MXP, los vuelos ahora se operan en el 777-300ER de 410 asientos en lugar del 767-300ER de 221 asientos.
Está claro que Lisboa es el aeropuerto con mayor número de vuelos, ya que el número de pasajeros es dos veces y media mayor que el aeropuerto de Madrid, que ocupa el segundo lugar en Brasil. Además del servicio TAP a 12 aeropuertos brasileños, la capital portuguesa también cuenta con vuelos desde Azul a VCP (12 semanales) y desde LATAM a GRU (13 semanales).
Madrid está a la cabeza de los aeropuertos
En Europa hay más de 35 pares de aeropuertos brasileños. Es inevitable que todos los 10 primeros se dirijan a Sao Paulo (GRU/VCP) o Río de Janeiro. La primera ciudad que no aparece es Lisboa-Recife, en el puesto 13.
Aunque Portugal apareció tres veces entre los 10 primeros, sólo el primer clasificado, Madrid-GRU, no apareció. Cuenta con cuatro aerolíneas con 33 vuelos semanales en noviembre: Iberia (14), LATAM (9), Air Europa (7) y Air China (3).
Principales pares de ciudades de conexión en el corredor entre Europa y Brasil (Fuente: Air Service/ Data Cirium)