El aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El Prat podría ampliarse hasta 90 operaciones por hora alargando 391 metros la tercera pista, lo que Reduciría un 17% las hectáreas protegidas afectadas Sobre lo que tiene previsto Ena, según un informe encargado por el gobierno de Pere Aragonés.
El estudio, que se entregó en febrero de 2024, Concluye que optar por esta alternativa afectaría a 22,3 hectáreas de terreno protegido de la red Natura 2000 frente a las 27,1 hectáreas que Aena estima que se verían afectadas por la propuesta acordada con el Ejecutivo que preside Salvador Illa.
El informe elaborado por la consultora ALG, que recibió 228.000 euros por esta obra de la empresa pública Aeroports de Catalunya, analiza trece alternativas para ampliar la capacidad de El Prat: Cinco qué cambios sólo serían necesarios en las operaciones de vuelo Y los ocho en los que se realizarán las obras de ampliación física.
En el primer grupo se incluye la propuesta anunciada por el presidente Aragonés cuando ya estaba en el cargo: cambiar la constitución Seguimiento de la formación durante parte del día en julio y agosto. – Meses de mayor actividad – sin necesidad de expansión física.
Sin embargo, el Gobierno de ERC no desveló el “compromiso” elegido por el ALG en este informe: ampliación de alcance La tercera pista está limitada a 391 metros. Afectaría al famoso Lago La Ricarda y también al Lago El Remolar.
La ampliación de la tercera pista de Al-Barat reduciría en un 17% las hectáreas protegidas dañadas. Fuente: Adobe Stock
Con esta opción, se afectarían 22,3 hectáreas de áreas protegidas (15,51 en Laricarda y 6,85 en El Remular), frente a solo 27,1 hectáreas de afectación en Laricarda que contempla la propuesta del Ena. Además, con el “compromiso” los Hábitats de Interés Comunitario (HIC) considerados “prioritarios” no se verán afectados, Lo que sucederá con 5,95 hectáreas de este tipo con la otra alternativa.
La comparación se hizo con la solución inicial propuesta por Aena y no con la solución acordada meses después con Illa, que era algo diferente; Aunque en ambos casos la superficie afectada es de 27 hectáreas.
El gobierno catalán defendió el acuerdo de ampliación con Aena para ampliar el aeropuerto Es «la mejor opción teniendo en cuenta todos los criterios», Entre los mencionados se encuentran el impacto ambiental y acústico y facilitar el despegue de grandes aviones.
Esto afirmó la consejera y portavoz oficial, Sylvia Paneke, cuando fue preguntada al respecto ¿Por qué se ignoró la solución propuesta? En un informe encargado por el anterior ejecutivo, encabezado por Pere Aragonès, se limitó la ampliación de la tercera pista a 391 metros (en lugar de 500) y las hectáreas protegidas afectadas se redujeron un 17% respecto a la alternativa acordada recientemente.
«Se tuvieron en cuenta todas las opciones, también esto».confirmó Panici, en referencia al informe elaborado por la consultora ALG, que fue entregado en 2024 y por el que la empresa pública Aeroports de Catalunya pagó 228.000 euros.
El asesor destacó que la ampliación acordada va acompañada de un paquete de medidas de compensación ambiental para dar garantías a la Comisión Europea, que deberá dar su visto bueno previo al proyecto, dado que Afectará a las zonas protegidas por Bruselas.