Desde que Ryanair anunció la reducción de 800.000 plazas para sus programas en España, con la retirada de varios aeropuertos regionales con el pretexto de las tasas aeronáuticas, El intercambio de argumentos, declaraciones y acusaciones entre la aerolínea y Aena fue continuo. Sin embargo, esto no fue así hasta que Hotusa Explora Los héroes se conocieron, Morrissey Lucena, el director jefe del aeropuerto, y Eddie Wilson.director general de la aerolínea irlandesa, quien, lejos de aliviar las tensiones, Mantuvieron sus posiciones e intensificaron el debate.
Luego de intercambiar declaraciones en los últimos días. Explorar Hotosa Era un escenario en el que Aena y Ryanair, o lo que es lo mismo, Mauri Lucena y Eddie Wilson Estaban en el mismo lugar al mismo tiempo. Aparte de bajar el tono o los argumentos, Eligieron mantener sus espadas en alto y controvertidas. A raíz del anuncio de Ryanair se centró gran parte de la agenda del Transporte Aéreo de Pasajeros: Infraestructuras, Conectividad, Sostenibilidad y Digitalización, de la XI edición del Foro del Grupo Hotusa.
El reto del sector turístico español
Aunque Jordi Herriot, ministro de Turismo, criticó la semana pasada que Ryanair decidiera realizar la citada reducción de plazas, el presidente de Aena no suavizó su opinión sobre lo que supone esta decisión.
Maurici Lucena, presidente de Aena (izquierda) vs. Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair (derecha). Fuente: Hosteltor
Morisi Lucena: “No soy alguien que tienda a exagerar, pero estamos atravesando un momento peligroso desde el punto de vista del reto que la aerolínea supone para el sistema aeroportuario español y por tanto para el sector turístico español”.
El jefe de Aena lo ha vuelto a repetir Ryanair está llevando a cabo un «chantaje masivo»Y añadió: «Tengo muy claro que el sistema aeroportuario español, que ha funcionado muy bien y que, no lo olvidemos, es un eslabón esencial en el negocio turístico, no se puede adaptar a las necesidades de Ryanair». Si no funciona bien será imposible gestionar esos 309 millones de pasajeros que entraron y salieron de España.
Lucina lo confirma El sistema aeroportuario debe mantener un sistema equilibrado para atender la heterogeneidad de las aerolíneas En su opinión, esto sólo puede servir a los intereses legítimos y «a corto plazo» de una empresa como Ryanair. En su intervención, el presidente de Aena defendió que los aeropuertos españoles deberían optar por ampliar su capacidad para dar cabida a la demanda potencial, y que haría «muy mal negocio, no sólo para Aena, sino también para España, su economía y sus ciudadanos».
A los monopolios no les importa el crecimiento
Como ocurre en cualquier debate que surge, Eddie Wilson refutó la posición de Aina, argumentando que como Aina es un «monopolista», no le importa el crecimiento.
Eddie Wilson: “Somos la aerolínea de menor costo y la única que puede desbloquear lo que está sucediendo en las regiones. No se trata solo de turismo, se trata de conectividad para las pequeñas empresas y permitir que las personas se muevan”.
Wilson puso como ejemplo el aeropuerto de Logroño o la diferencia entre el gran número de pasajeros que llegan a Málaga y el pequeño número de ellos a Granada.
La polémica entre Aina y Ryanair se intensifica. Fuente: Hosteltor
El consejero delegado de Ryanair también destacó el esfuerzo inversor y de personal de la aerolínea en España, como prueba del compromiso de la compañía con el destino, aunque reiteró que el problema de los aeropuertos regionales es que el 50% de ellos están vacíos.
Wilson: “El 80% del tráfico está en 10 aeropuertos y creceremos en esos aeropuertos. Lo que no haremos es crecer en las regiones porque no son competitivas en comparación con otros aeropuertos europeos. Tenemos que ser innovadores, tenemos que hacerlo. haz eso”.
También mencionó nuevamente que el Ministro Oscar Puente había señalado en ocasiones anteriores la existencia de infraestructura subutilizada, por lo que instó Desarrollar un sistema de incentivos A la compañía aérea. Wilson anunció que estaban preparando una serie de reuniones por toda España para sentarse con representantes regionales y locales que pudieran presentarles su estrategia, como en Valladolid, e invitó a Ina a asistir a estas reuniones.
Lucina Wilson: Es necesario bajar el tono
En cuanto al argumento de los precios, el presidente de Aena, como en otras ocasiones, volvió a insistir en que los precios de los aeropuertos españoles están entre los más bajos de Europa, y que teniendo en cuenta la inflación, entre 2015 y 2024, se han reducido un 31%.
Lucina también Instó al director general de Ryanair a asumir la responsabilidad y bajar el tono: “De compañía líder a compañía líder: recuperar las buenas maneras, la decencia y la cortesía no cuesta nada. Durante un tiempo me pudiste entretener, sois una empresa excelente operativamente pero ahora en España sois la aerolínea con mayor cuota de mercado. esto en “Mi opinión requiere elevar la calidad del diálogo”.
Volvió a calificar de falsas algunas de las declaraciones de Ryanair. La serie continúa en el siguiente capítulo.
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