Etihad Airways, la aerolínea nacional de Emiratos Árabes Unidos, está inmersa en una amplia gama Plan de expansión hasta 2030Esto aumentará el número de sus destinos de 118 destinos en más de 50 países a 125 destinos, además de duplicar su flota y el número de pilotos. De hecho, la compañía prevé pasar de los 2.000 pilotos actuales a 4.000 en un plazo de cuatro años. Para ello, se organizaron una serie de cursos de selección para comandantes y copilotos experimentados en Europa y Turquía, incluida España. Se celebrarán en Madridel martes 30 de junio y en BarcelonaEl jueves 2 de julio. Juan Toccio, vicepresidente de Operaciones y Experiencia del Cliente de la aerolíneaExplica las tres principales ventajas de trabajar para esta empresa: potencial de crecimiento y promoción, buen ambiente de trabajo y calidad de vida en la ciudad de Abu Dhabi, donde tiene su sede Etihad Airways.
¿Qué criterios sigue el proceso de contratación que arranca el martes en España?
Buscamos pilotos con experiencia, preferentemente para la flota de Airbus, aunque abriremos el proceso a lo largo del año a pilotos cualificados para otro tipo de aviones, como Boeing y posiblemente CRJ. Queremos traer capitanes y copilotos con experiencia porque estamos en un proceso de expansión donde duplicaremos la flota para 2030. Ahora tenemos unos 2.000 pilotos y aumentaremos a 4.000.
Hoy en día, Etihad Airways es la aerolínea de más rápido crecimiento en el mundo, con un 20% anual durante tres años, y continuaremos esta trayectoria durante los próximos cinco años.
Este crecimiento supone una oportunidad única para avanzar a nivel profesional, porque los copilotos experimentados que actualmente trabajan en el mercado español pueden convertirse en dos años en líderes de una compañía líder como Etihad Airways. Esto representa una oportunidad única porque en la mayoría de las empresas normales este proceso demora más de 10 años e incluso 20. Luego, en uno o dos años más, tendrán la oportunidad de volar aviones de doble pasillo, lo cual es muy atractivo para los pilotos porque tienen habilitaciones que luego les permiten acceder a contratos mejor pagados.
La aerolínea cuenta con pilotos de 150 nacionalidades. Fuente: Etihad Airways.
¿Qué otras ventajas tienen?
Podrán acceder a una red internacional de 118 destinos y la aumentaremos a 125. Tenemos una de las flotas más jóvenes del mundo con una edad promedio de ocho años y está disminuyendo. Además, las condiciones laborales son mucho mejores que en la mayoría de las empresas europeas y obtienen antigüedad entre dos y cuatro años después de incorporarse a la empresa, una ventaja que lleva años conseguir en otras empresas. Asimismo, además de ser despedidos de copiloto a capitán y poder ascender para volar aviones de doble pasillo, también pueden convertirse en instructores y examinadores.
Otra ventaja clave es el buen ambiente de trabajo en Etihad Airways. Los estándares profesionales son altos, pero al mismo tiempo hemos logrado mantener un ambiente de trabajo muy familiar y hay un gran acceso a los equipos directivos.
Los pilotos pueden contactar con sus gestores de flota en cualquier momento a través de WhatsApp. Incluso cuando llegas a la empresa, el CEO te da su número de WhatsApp y puedes llamarlo en cualquier momento.
Juan Toccio, Vicepresidente de Operaciones y Experiencia del Cliente, se incorporó a la aerolínea en 2010 y desde entonces ha ocupado varios puestos de alta dirección en las áreas de operaciones y capacitación dentro de la organización. Fuente: Etihad Airways.
Los pilotos estarán en la base de Abu Dhabi, donde ya están basados desde hace un año. ¿Qué puedes contarnos sobre la ciudad?
Llevo 16 años viviendo en Emiratos Árabes Unidos, los primeros siete fueron en Dubai, y los últimos nueve en Abu Dhabi, que creo que todavía es una ciudad poco conocida en España. La mayoría de las familias extranjeras que se instalan aquí siempre quedan gratamente sorprendidas cuando ven cómo es la vida diaria aquí.
En los últimos diez años, Abu Dhabi ha experimentado una transformación brutal, con enormes inversiones. Ahora probablemente tenga una de las mejores ofertas culturales, gastronómicas y de salud del mundo, con muy buena educación y mucha seguridad. Dispone de todos los servicios e instalaciones necesarios para tener una muy buena calidad de vida.
¿Qué posibilidades ofrece España para atraer pilotos?
Tenemos muy buenos profesionales, con mucha experiencia, trabajando en Europa con buenos estándares de seguridad, y los pilotos españoles tradicionalmente se han adaptado muy bien a la región del Golfo, especialmente a Etihad Airways. Sabemos que la gente que vino aquí acabó echando raíces. Como buscamos principalmente pilotos para la flota de Airbus, tenemos una gama muy amplia de pilotos volando en estas flotas y puede haber profesionales que no estén muy satisfechos con los planes de expansión en Europa. Suelen ser más humildes, con peores condiciones laborales, y creemos que aquí tienen una oportunidad única para desarrollar su carrera rápidamente.
Reclutar y retener talento es uno de los grandes problemas con los que ha luchado el sector turístico desde la pandemia. ¿Pasará lo mismo en el sector de la aviación?
Es un problema endémico, pero en nuestro caso, como competimos en un mercado global, tenemos pilotos de 150 nacionalidades, y aunque puede haber problemas puntuales, siempre encontramos oportunidades laborales en todo el mundo. La diversidad que tenemos en Etihad Airways nos da un muy buen alcance de visión y también diversifica nuestra estrategia.
Tenemos acceso al mercado laboral internacional y nuestra propuesta y condiciones laborales son muy buenas y nos permiten seguir atendiendo a los empleados en el momento actual sin problemas. Hasta la fecha no hemos encontrado ningún problema, pero ahora que estamos acelerando nuestra expansión, somos más proactivos a la hora de llegar a diferentes mercados para incorporar pilotos más experimentados.
La compañía prevé llegar a 4.000 pilotos en 2030, desde los 2.000 actuales. Fuente: Etihad Airways.
Como parte de la importante expansión internacional que la compañía espera para los próximos años, también puede haber crecimiento en España. Además de Madrid, Barcelona, Málaga y Palma, se ha hablado de nuevos destinos, como Bilbao, Santiago de Compostela y Valencia.
Hay dos o tres destinos en evaluación, pero por el momento no hay nada confirmado. Etihad Airways sigue apostando al 100% por el mercado español porque lo está haciendo muy bien. Hemos llegado a 750.000 pasajeros anualmente y esperamos llegar al millón este año. Además, es un mercado que opera con un factor de ocupación del 87%.
¿Qué distingue a Etihad Airways de sus competidores?
Una de las cosas que ha hecho muy bien Etihad Airways en los últimos dos años es ajustar la red, frecuencias y horarios, para permitir una buena conectividad entre los principales puntos que alimentan los flujos que van de España a Asia y viceversa. En Abu Dhabi tenemos varios vuelos de conexión con un tiempo medio de 45 minutos. El segundo efecto es que las frecuencias y horarios están bien calibrados para permitirlo. La tercera es que hemos hecho una inversión muy importante en nuestros servicios y productos, con un equipo muy cercano.
¿Cómo es el verano teniendo en cuenta el conflicto en Oriente Medio?
No lo pensábamos hace unas semanas, pero el nivel de ocupación global promedio es ahora del 84%. Además, el tipo medio es exactamente el mismo que en enero y febrero.
La confianza se está recuperando. Europa está un poco atrasada, pero se está recuperando, y retirar las recomendaciones de muchas embajadas contra viajar a través del Golfo ha ayudado mucho, y las ventas corporativas también están aumentando.
Tenemos una muy buena previsión para los próximos tres meses. Ha vuelto a la normalidad. De hecho, este mes ya hemos logrado el 110% de la producción que logramos en el mismo mes del año pasado.
Lugares y fechas de las sesiones de selección de pilotos. Fuente: Etihad Airways.