El tráfico en los aeropuertos franceses creció un 3,6 % para 2024, incluso. 205.76 millones de pasajeros, lo que en principio es una buena noticia. Pero esta carpeta todavía está 4 % más bajoEl último ejercicio antes de los Covid-19. Esto supone que a pesar de los tres años que pasaron después de la crisis de la salud, la situación aún no se ha normalizado, a diferencia de lo que sucedió en España. ¿Cuáles son las razones de esta situación?
La Federación de Aeropuertos franceses (UAF) se destaca esta semana cuando ofrece sus resultados anuales que causaron este retraso, que Contradice muchos otros países europeos importantesEs el aterrizaje acumulado en vuelos nacionales, que regresaron en 2024.
No hay aviones donde llega el tren
Aquí vale la pena recordar que en 2023 países de Galik Los viajes nacionales están prohibidos entre los destinos que estaban conectados al trenCon la condición adicional de que el viaje tuvo que durar menos de dos horas y media. Esta decisión también muestra una razón para que Palaast restaurara el tráfico en los aeropuertos.
Aeropuerto Charles de Gaulle, al norte de París, en 2024 con los episodios olímpicos. Fuente: AP Photo: Thibault Camus
Cabe señalar que este decreto solo afecta las rutas aéreas entre París y Nantes, Burdeos o Leon, pero está claro que todo se agrega. Desde un punto de vista específico, el embargo se produjo por razones climáticas, pero si se observa que la situación dada la necesidad de recuperar la industria del transporte aéreo después del impacto de las restricciones de salud, este cambio práctico se ha obstaculizado.
Pocos pasajeros en vuelos nacionales
Como resultado de todo esto, el volumen de pasajeros en vuelos entre destinos franceses disminuyó en un 5 % el año pasado en comparación con 2023 y la disminución acumulada desde 2019 fue del 24.8 %, según datos de la UAF. ser Las líneas más afectadas en París Orly Touls y París Orly-NizaAsí como otras llamadas transversales, utilizadas principalmente en viajes de trabajo.
UAF tiene miedo de aumentar los impuestos que afectan el negocio aéreo para aumentar la exacerbación de la situación, lo que lleva a dar a las empresas de bajo costo a los aeropuertos en otros países
Para terminar la compleja descripción del escenario, debemos recordar que el verano pasado Los Juegos Olímpicos de París se celebraron 2024Y ese debería haber sido este gran evento, que abarcó muchas ciudades de Galas, crucial para obtener mejores resultados, asegurando que el tráfico aéreo en el país, dejando la epidemia. Pero no fue suficiente, a la luz de los resultados.
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