Debido a los problemas que afectan a la flota de aviones Boeing 787 de British Airways, la aerolínea de IAG Tuvo que cancelar y reprogramar parte de sus operaciones de largo plazo. Específicamente, los eventos afectan Motores Rolls Royce y repuestos.La cual se ha mantenido en el tiempo y para la cual no hay perspectivas de solución en el corto plazo. Actualmente, la aerolínea, que mantiene El 15% de la flota está caídaPospuso su regreso a Malasia y redujo sus operaciones con Qatar y Nueva York.
La crisis que afecta a la cadena de suministro de los dos principales fabricantes de flotas, Airbus y Boeing, ya está empezando a afectar a las operaciones aéreas. vías aéreas británicas, Que, al igual que Iberia, Vueling, Level y Aer Lingus, forma parte de IAG, nació en Reprogramación de parte de sus operaciones debido a la cancelación forzosa de vuelos en rutas de largo recorrido.
Se han planteado problemas con la cadena de suministro. Rolls-Royce, proveedor de motores y repuestos para la flota Boeing 787 de la aerolíneaEn concreto los motores Trent 1000, estos incidentes provocaron que la aerolínea se viera obligada a posponer su regreso a Kuala Lumpur, previsto para este mes de noviembre, que fue aplazado hasta el próximo año.
British Airways se ha visto obligada a cambiar sus planes a largo plazo debido a problemas de retrasos en la cadena de suministro de Rolls-Royce. Fuente: Adobe Stock
El 15% de la flota está caída
Esta modificación del horario de vuelos a Malasia no es la primera, ya que British Airways se vio obligada a hacerlo en las últimas semanas. Reducir a la mitad el número de vuelos a Qatar, además de suspender los vuelos entre Gatwick y el aeropuerto JFK de Nueva York Por escasez de repuestos para motores.
Según informó el diario The Independent. Al menos cinco aviones Boeing 787 de British Airways están en tierra. Esto equivale al 15% de la flota de la empresa. Estas cancelaciones se producen después de que el horario del 787 se viera afectado el mes pasado debido a retrasos en el control del tráfico aéreo.
Los retrasos en las entregas y el mantenimiento suponen un desafío para las aerolíneas
El cambio de planes que tuvo que afrontar la aerolínea IAG se enmarca en los retrasos y crisis en la cadena de suministro, a los que se suma la alta demanda de servicios de mantenimiento, que es provocada por retrasos en la entrega de aviones. Según Bain & Company. Los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves son escasos en comparación con la demanda empresarial.Que podría superar la oferta en un 17% para 2030. Este déficit Esto podría frenar el crecimiento del tráfico aéreo y obligar a las empresas a restringir vuelos y rutas.
En cuanto al retraso en la entrega de nuevos aviones, ya hay compañías, como Ryanair, que han confirmado que sus planes de crecimiento podrían verse comprometidos si continúa la huelga en la planta de Boeing -que ya dura un mes-, desde entonces están Depende en gran medida del gigante norteamericano, especialmente del avión 737. Según las estimaciones del director general del grupo Ryanair, aunque la aerolínea insignia del grupo había previsto inicialmente transportar 205 millones de pasajeros en 2024, ahora prevé transportar 200 millones.
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