Balería Esta semana se ha presentado oficialmente Cap de Barbaria, el primer ferry eléctrico de España que navega entre Ibiza y Formentera. Desde mediados del pasado mes de mayo, una de las vías que vio nacer a la naviera en 1998, en acción durante el viaje entre Petiosas. Este barco eléctrico Elimina por completo la contaminación acústica durante las aproximaciones, maniobras, estancia en puertos y navegaciones con emisiones.
“Cap de Barbaria es un barco que significa mucho para Baleària. Hemos puesto toda nuestra ilusión, conocimiento y experiencia en ser propietarios del primer ferry eléctrico de España, lo que nos permite seguir el camino que nos ha guiado durante años: ofrecer la el mejor servicio a nuestros clientes de la forma más sostenible”, afirma Adolfo Autor, presidente de Baleària, durante el acto de presentación, al que asistieron cerca de 300 personas de los grupos de interés de la naviera. Representantes de instituciones, sector marítimo, agencias de viajes, clientes y proveedores de carga, entre otros.
“Llevamos 25 años asegurando la conectividad a los habitantes de Petiosas y asegurando el abastecimiento de mercancías a Formentera; comprometidos con estas islas y sus habitantes, pero también con su entorno”
Autor también destacó que el ferry eléctrico «permite reducir al 100% el ruido de los motores en el puerto y, significativamente en la navegación, aportando un mayor bienestar tanto a los pasajeros como a los animales marinos», una ausencia total de sonido que considero pudo comprobar para todos los presentes en el evento, como se llevó a cabo durante un viaje en las aguas de Petiosas.
La madrina del ferry, la deportista formentera Andrea Romero, que celebró la puesta en marcha del Cap de Barbaria, asistió al salón náutico: «Significará el antes y el después de nuestras preciadas aguas, de nuestra fauna y flora, de nuestro ecosistema marino, de nuestra querida Poseidonia, nuestras islas».
¿Cómo es el primer ferry eléctrico?
El ferry Cap de Barbaria tiene 82 metros de largo y 15,5 metros de ancho y navega hasta 14 nudos. Dispone de toma de tierra OPS, sistema de almacenamiento de energía con autonomía portuaria de 12 horas y gestión inteligente de la central eléctrica del buque que optimiza en todo momento su uso y mejora su eficiencia.
Además, el barco está preparado para instalar un sistema de hidrógeno que permitirá a Baleria utilizarlo como laboratorio de pruebas para el uso de hidrógeno verde a pequeña escala.
El Cap de Barbaria es de proa y popa (doble extremo) para agilizar las operaciones de carga y descarga.
A la hora de desarrollar el ferry se ha tenido en cuenta que pueda garantizar su funcionamiento en cualquier condición meteorológica para asegurar el abastecimiento de productos de primera necesidad para Formentera
Servicios a bordo
En el diseño del Cap de Barbaria, con capacidad para 390 pasajeros, se ha priorizado los espacios al aire libre para disfrutar del entorno natural durante el trayecto entre Ibiza y Formentera. La cubierta superior dispone de una zona de relax, equipada con sofás y hamacas y resguardada del sol por tiendas de campaña
Sesiones de música con DJ y servicio de coctelería están previstas en este espacio en días seleccionados. La cubierta principal de pasajeros también tiene más espacio al aire libre protegido y tiene un ascensor entre las áreas de pasajeros y garaje.
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