La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) calificó de “despropósito” la decisión del Ministerio de Consumo porque… Posiciona a España como el único país de la Unión Europea donde quiere prohibir la práctica de cobrar tasas por el equipaje de manoLo cual, según señaló, además de ser una intromisión ilegal y atacar la libertad de mercado, representa una Agravio comparativo en relación con los países que nos rodean Donde esta práctica no esté prohibida. Y si se vuelve efectivo, Perjudicará a 50 millones de pasajeros en Españaquienes actualmente pueden pagar por los servicios que necesitan.
En una comparecencia ante los medios… Javier Gándara, El presidente de ALA reiteró la legalidad de esta medida aprobada por el Reglamento UE nº 1008/2008 y destacó que las compañías aéreas afectadas recurrirán ante la controvertida vía administrativa la decisión del Ministro de Consumo, por ser “claramente ilegal, inexplicable y inquietante». Lo que podría provocar daños graves e irreversibles a muchos pasajeros.
La vía administrativa se ha agotado y ahora comienza la vía judicial
El presidente de la ALA, Javier Gándara, ha hecho estas declaraciones tras conocer la decisión adoptada por el ministro Postenduy, que confirma la decisión de la Secretaría General de Consumo de imponer importantes multas económicas a cinco compañías aéreas por cobrar tasas de equipaje en las aerolíneas de bajo coste. Costo de cabina: Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea.
Javier Gándara, presidente de la ALA, señaló que todas las aerolíneas involucradas requerirán medidas de precaución ante la decisión del consumidor. Fuente: Hosteltor
Gandhara demostró estoLas aerolíneas exigirán medidas de precauciónpara lo que tienen hasta dos meses, porque «no es posible ni razonable proponer cambios hasta que los tribunales se hayan pronunciado sobre esta decisión del consumidor, teniendo en cuenta los efectos extremadamente nocivos que podría tener para los pasajeros». La decisión final del tribunal puede tardar uno o dos años.
El presidente de ALA señaló que la decisión del consumidor “no supondrá ningún cambio en las políticas comerciales de las aerolíneas en materia de equipaje de mano ni en el resto de las materias previstas en dicha sanción”.
En este sentido, así lo afirmó el presidente de la ALA Las aerolíneas interpondrán recursos de forma individual ante los tribunales de lo contencioso administrativo. Contra la decisión del consumidor
Impacto desproporcionado en el sector aéreo y turístico en España
De confirmarse la sanción al consumidor, según Javier Gándara, supondría «un impacto desproporcionado en el sector de la aviación y también en todo el sector turístico español». Porque “España sería una excepción, el único país donde habría que aplicar una política comercial diferente, lo que supondría una clara desventaja competitiva para nuestro país”. “Algo que daría lugar a que el tráfico aéreo se reduzca o se desvíe a otros países”.
“Esperamos que el disparate que implica esta decisión no siga beneficiando al transporte aéreo, al turismo y a la conectividad aérea de nuestro país”.
ALA confirma la legalidad del cobro de tasas por equipaje de mano
“La política comercial de algunas compañías es cobrar una tarifa adicional por subir un tranvía al avión. es completamente legal Permitió dar más opciones a los diferentes consumidores”. Al respecto, Javier Gándara señaló que de confirmarse la multa, 50 millones de pasajeros en España Ellos se verán perjudicados, y son ellos los que hoy se benefician de los precios más baratos, y tendrán que pagar por servicios que no utilizan.
Añadió que La implementación de estas políticas de equipaje de mano también ha permitido reducir los retrasos. El tráfico aéreo en España se vio beneficiado.
Según la ALA, de confirmarse la multa al consumidor supondría un delito comparativo para el sector de la aviación y el turismo en España. Fuente: contraventana
Para ALA, no tiene sentido que el Ministerio de Consumo imponga sanciones unilaterales a la recogida de equipaje de mano, ignorando a la Comisión Europea, que pide el establecimiento de normas industriales comunes sobre los pesos y dimensiones de dicho equipaje. De hecho, el sector de la aviación -IATA, Airlines 4 Europe- lleva meses trabajando en este asunto con las partes interesadas a petición del Ejecutivo con la máxima cooperación, señaló Gándara.
El presidente de la American Bar Association cree que los argumentos presentados por el Departamento de Consumo se basan principalmente en la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de septiembre de 2014 “Piensan que es una interpretación retorcida Del mismo.» ALA recuerda que todas las compañías aéreas permiten a los pasajeros llevar una pieza de equipaje de mano de forma gratuita siempre que quepa en el asiento delantero, «ya que cumple con requisitos razonables en cuanto a peso y dimensiones».
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