El Atascos de tráfico Los aeropuertos europeos avanzaron más hacia una recuperación total en abril, con un crecimiento del +21,1 % En comparación con el mismo mes en 2022, aunque Desempeño significativamente dispar en todo el continente, solo el 47% ha recuperado completamente sus números previos a la pandemia. Al presentar el informe mensual el miércoles, Olivier Jankovic, Director General del Consejo Internacional de Aeropuertos – Europa (ACI Europa), dijo: «Hemos acercado abril a una recuperación total. Las vacaciones de Semana Santa impulsaron la demanda, lo que Obviamente, han continuado desafiando las presiones inflacionarias, lo cual es bastante notable cuando los aumentos en los precios de los viajes son más de 6 veces mayores. inflación económica precios para el consumidor«.
En concreto, la inflación de los precios al consumo en la eurozona fue del +6% en mayo de 2023, mientras que los precios de los billetes de avión en Europa para el mismo mes fueron del +36%.
«Teniendo en cuenta que las restricciones de viaje se han aliviado considerablemente en Europa, en ese momento, desde el año pasado, el aumento es significativo». Como resultado, en comparación con los niveles previos a la pandemia, el volumen de tráfico de los aeropuertos europeos en abril de 2019 fue del -7,6 %, una mejora adicional con respecto a los meses anteriores, cuando cerró en el -10,6 % en el primer trimestre.
El informe también destaca que, No todos los aeropuertos se han recuperado en la misma medida. Las diferencias de rendimiento siguieron siendo significativas en los mercados de aeropuertos nacionales e individuales.
Refleja patrones de recuperación establecidos, en particular la importancia de ordenar el VFR (Visitar a amigos y parientes) y el ocio, la expansión de las líneas aéreas de ultra bajo coste y la gestión estricta de la capacidad de la mayoría de las demás líneas aéreas. Combinados con las huelgas, el resultado del conflicto en Ucrania y, por último, pero no menos importante, la creciente competencia en los aeropuertos, todos estos factores se combinan para determinar el tráfico en los aeropuertos de toda Europa”, agregó Yankovic.
cambios de rendimiento
Los aeropuertos de la UE+ (UE, EEE, Suiza y Reino Unido) experimentaron un aumento del tráfico de pasajeros del +19,1 % en abril en comparación con el mismo mes de 2022, lo que resultó en un descenso del 8,1 % en los volúmenes con respecto a los niveles previos a la pandemia.
Muchos aeropuertos superaron con creces el volumen previo a la pandemia: Islandia (+14,5 %), Chipre (+11,9 %), Grecia (+11 %), Portugal (+10,7 %), Bulgaria (+8,7 %) y Malta (+8,4 %). ; Mientras que Eslovenia (-39,8%), Alemania (-26,1%), Eslovaquia (-25,9%) y República Checa (-23,7%) tuvieron los peores resultados.
El desempeño de los mercados más grandes reflejó el impulso del sector del ocio en la recuperación y una mayor penetración en el mercado de las aerolíneas de bajo costo: los aeropuertos de España (+2,7%) e Italia (+1%) lograron recuperaciones totales, seguidos por los aeropuertos de España (+2,7%). %) e Italia (+1%). Reino Unido (-9,3%) y Francia (-12,8%).
Dos aeropuertos españoles, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, se mantienen en el top 10 de aeropuertos europeos por tráfico de pasajeros.
En los aeropuertos del resto de Europa (Albania, Armenia, Bielorrusia, Bosnia y Herzegovina, Georgia, Israel, Kazajistán, Kosovo, Macedonia del Norte, Moldavia, Montenegro, Rusia, Serbia, Turquía, Ucrania y Uzbekistán), el tráfico de pasajeros creció un 35,3% en comparación con el año pasado, que está solo -4.1% por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Mientras que los aeropuertos de Ucrania (-100 %) perdieron todo el tráfico de pasajeros y los de Moldavia (-19,9 %) también se vieron afectados por el conflicto, los aeropuertos de Rusia (-2,8 %) se acercaron al tamaño anterior a la pandemia a medida que la demanda se trasladó a los mercados nacionales. y no europeos +, que impulsa el rendimiento de los aeropuertos de Armenia (+95,1%), Uzbekistán (+75,4%) y Serbia (+24,2%)
Los aeropuertos de Turquía (-1,5 %) casi han recuperado sus volúmenes previos a la pandemia, mientras que los aeropuertos de Albania (+115,8 %), Kosovo (+53,7 %) y Macedonia del Norte (+21,7 %) lograron un crecimiento impresionante.
«Grandes Ligas»
El tráfico de pasajeros en los cinco principales «grandes» aeropuertos europeos creció un +23,4% respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, los volúmenes se mantuvieron -9,8% por debajo de los niveles previos a la pandemia, debido a un menor cumplimiento de capacidad por parte de los operadores de referencia y al impacto moderador de la reapertura de China.
Completando los cinco principales actuales, Londres-Heathrow manejó 6,4 millones de pasajeros en abril, una cifra que representa un aumento del +25,9 % con respecto al mismo mes del año anterior y una disminución del -5,9 % con respecto a los niveles previos a la pandemia.
Estambul ocupó el segundo lugar con más de 5,9 millones de pasajeros (+34,3%). Le sigue París-Charles de Gaulle, con más de 5,48 millones de pasajeros (+19,3%) y un -15,5% respecto a 2019. Cuarta es Ámsterdam-Schiphol, con más de 51 millones de pasajeros (+15,6%), a la baja en -16% de la cifra que era antes de la pandemia En quinto lugar, Madrid, que recibió más de 4,8 millones de pasajeros (+20,6%) en abril, sigue estando entre los cinco primeros interlocutor Los europeos ya -3,5% de los niveles previos a la pandemia.
Entre otros grandes aeropuertos, y en comparación con los niveles previos a la pandemia, los mejores resultados provinieron de aquellos aeropuertos que dependen de la demanda de tráfico aéreo de ocio/VFR y/o de bajo coste: Lisboa (+5,6 %), Dublín (+0,9 %) y Palma de Mallorca (+8,7%)Atenas (+7,6%) y Tel Aviv (+2,4%).
