La aerolínea de la división de viajes del Grupo Iberostar, World2Fly ha confirmado la suspensión temporal de una de sus frecuencias semanales entre Madrid y La Habana. Medida Entrará en vigor el 15 de marzo y permanecerá inicialmente hasta el 5 de julio.. Durante este período, la compañía dejará de operar sus vuelos los domingos, manteniendo los vuelos con salida únicamente los miércoles.
La compañía confirmó a EFE que esta reducción en sus operaciones internacionales se mantendrá en principio hasta el 5 de julio. Durante este periodo, la aerolínea pasará de dos vuelos semanales a un solo vuelo.Las salidas operan únicamente los miércoles. Esta medida responde directamente a la escasez de combustible para aviones (JET A1) en los aeropuertos cubanos, situación que World2Fly ya se ha visto obligada a implementar. Parada técnica para repostaje en Santo Domingo Para el viaje de regreso desde el pasado 11 de febrero.
W2M Airlines deja de operar la mitad de sus vuelos a Cuba. Fuente: World2fly
Transferir la solicitud
El estancamiento en Cuba contrasta con el crecimiento de asientos asignados a otros mercados caribeños, ya sea por Aerojet, la aerolínea de Avoris, o por World2Fly. Mientras Cuba perdió el 28,5% de sus turistas españoles -registrando sólo 46.489 visitantes en 2025-, República Dominicana y México captaron este flujo. Actualmente, ambos operadores ofrecen de forma conjunta entre 8 y 9 vuelos semanales a Punta Cana, una dimensión de oferta que permite atender de forma inmediata el desvío de la demanda. República Dominicana cerró 2025 con un récord de 11,6 millones de visitantes, mientras que México impulsó su oferta con hasta 7 vuelos semanales de ambas compañías a Cancún.
Tensión en las empresas turísticas
Esta transferencia de capacidades es la respuesta de los grupos españoles Asegure la rentabilidad de sus flotas en destinos con suministros y servicios hoteleros en pleno funcionamiento. La crisis energética en Cuba está tensando la actividad de cadenas hoteleras y grupos turísticos con intereses en el país, que afrontan un producto condicionado por deficiencias logísticas y la falta de una hoja de ruta clara.
Mientras otros operadores como Iberia o Air Europe mantienen su conectividad mediante escalas técnicas en terceros países, la retirada de World2Fly se suma a los ajustes de capacidad ya implementados por aerolíneas en otros mercados estratégicos como Canadá y Rusia.