La aerolínea estadounidense de bajo coste Spirit Airlines, que mantiene sus vuelos bajo protección Capítulo 11 Código de Quiebras Desde Estados Unidos ha suspendido operaciones y liquidará su flota tras el fracaso de un acuerdo de rescate gubernamental de 500 millones de dólares. La empresa indicó que el cierre se debe al “aumento repentino y continuo de los precios de los combustibles en las últimas semanas”, debido al alza de los precios de los combustibles. Conflicto en el Medio OrienteLo que dejó a la empresa “sin otra alternativa que proceder a la liquidación ordenada de la empresa”.
El avión de bajo coste de Spirit Airlines. Fuente: Adobe Stock.
Plan de rescate fallido
La compañía se estaba quedando sin efectivo y no había logrado reunir el apoyo unánime necesario entre sus tenedores de bonos y la administración del presidente estadounidense Donald Trump para asegurar la inyección de capital que la habría mantenido a flote.
Spirit mantuvo conversaciones directas con el gobierno de Estados Unidos para diseñar un acuerdo que proporcionaría liquidez a cambio de garantías financieras que se habrían convertido en una participación gubernamental de hasta el 90% en la empresa.
Sin embargo, según el Wall Street Journal, han surgido fuertes desacuerdos dentro de la propia administración Trump sobre si el rescate debería financiarse y cómo debería estructurarse. Además, los medios agregaron que los tenedores de bonos de la aerolínea no estaban de acuerdo con los términos del acuerdo.
Spirit operaba bajo protección por quiebra
La compañía ha pasado gran parte del último año y medio operando bajo el Capítulo 11 del Código de Quiebras de Estados Unidos.
El viernes 1 de mayo, la aerolínea confirmó que detendría sus operaciones después de no poder llegar a un acuerdo sobre un rescate gubernamental que le inyectaría el dinero que necesita para seguir volando. El mismo día, el gobierno de Estados Unidos anunció asistencia para los pasajeros y empleados del Spirit.
Tarifas para pasajeros afectados
Después de conversaciones con American Airlines, United, Delta, JetBlue, Southwest, Allegiant, Frontier, Avello y Breeze, se acordó brindar apoyo a los pasajeros del Spirit de varias maneras, dijo el secretario de Transporte, Sean Duffy, en un comunicado.
Según comunicaciones de Duffy, United, Delta, JetBlue y Southwest están ofreciendo tarifas especiales a los clientes de Spirit que necesiten reprogramar sus vuelos cancelados, para lo cual deberán proporcionar al menos un número de confirmación de vuelo y comprobante de pago.
Cada línea proporcionó un tiempo limitado para esta acción.
Duffy también señaló que para los clientes preocupados por los precios más altos de los boletos, American Airlines y Delta Air Lines están ofreciendo tarifas con descuento en las rutas más populares de Spirit.
Allegiant también se ha comprometido a congelar tarifas en rutas que coincidan con vuelos operados por Spirit, mientras que Frontier les ofrece hasta un 50% de descuento en toda su red hasta el 10 de mayo.
Por su parte, Avianca, en su comunicado
El acuerdo del Departamento de Transportes para los empleados con la mayoría de las aerolíneas es repatriarlos, así como entrevistas laborales preferenciales.
Fracasa la fusión de Spirit con JetBlue
En un comunicado de hoy, Duffy culpó a la anterior administración del demócrata Joe Biden de «obstruir la fusión de JetBlue y Spirit en 2024». «Le han dado la espalda al consumidor y a nuestra fuerza laboral de la aviación», dijo.
En enero de 2024, un juez federal rechazó la oferta de 3.800 millones de dólares y dictaminó que la fusión reduciría la competencia y aumentaría las tasas de interés.
La aerolínea con sede en Florida, que ha seguido operando bajo la ley de quiebras, ha volado desde Estados Unidos al Caribe y a un gran número de destinos en América Latina, incluidos Puerto Rico, República Dominicana, Honduras, Perú, México, Colombia y Costa Rica.
La aerolínea anunció en agosto pasado que se había acogido por segunda vez en un año a la ley de quiebras del país tras un fallido intento de reorganización. Su primera declaración de quiebra fue en noviembre de 2024.
Su presidente y director general, Dave Davis, dijo que el cierre se debió al «aumento repentino y sostenido de los precios del combustible en las últimas semanas», lo que dejó a la empresa «no otra alternativa que proceder a una liquidación ordenada de la empresa», informó The Hill.