En este sentido, el director general de Venival, Juan Luis Barahona, no quiso dejar pasar la oportunidad para recalcar la importancia del sector del alquiler de coches. Economía nacional dinámicaAsí como la industria de la movilidad de nuestro país, que genera millones de oportunidades de empleo directo e indirecto y forma parte del día a día de millones de personas.
En el marco de la consulta general lanzada por la Comisión Europea sobre el impuesto sobre el valor añadido aplicado al turismo y al transporte de viajeros, la Unión pidió también en esta reunión la igualdad fiscal de los servicios de alquiler de vehículos con el resto del sector turístico. Porque el 80% de su actividad está relacionada con contratos turísticoss y el mismo transporte de pasajeros. En la normativa actual, el tipo de IVA sobre los productos y servicios relacionados con el turismo es del 10% (7% IGIC), mientras que las tarifas de alquiler de coches son del 21% (15% IGIC).
Algunos asistentes a la tradicional fiesta anual del Cocido, donde hacen balance del año. Fuente: Funival.
Asimismo, Barahona informa que Finival, junto con las principales asociaciones del sector de la movilidad a nivel nacional y europeo, solicitó recientemente a la Comisión Europea Reconsidera su posición sobre las cuotas cero de vehículos Emisiones para flotas corporativas, sobre el que enviaron una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, debido a la preocupación que genera en este sector la adquisición y compra obligatoria de vehículos cero emisiones (ZEV) para flotas corporativas.
Un mensaje que, lamentablemente, no fue tenido en cuenta, porque el martes se conoció que la Comisión Europea daría luz verde a su plan de electrificación de flotas corporativas, fijando en el caso de España una cuota mínima objetiva del 36% para turismos y todoterrenos. Cero emisiones a partir de 2030, La penetración será como mínimo del 29% en el caso de vehículos comerciales.
La patronal también destacó que el principal freno a la adopción generalizada de los llamados ZEV está relacionado con… “Falta de una infraestructura de carga adecuada y eficienteadecuado para todos los casos de uso empresarial y todos los vehículos comerciales y de pasajeros, desde furgonetas hasta vehículos pesados, en toda Europa.
Imponer tasas obligatorias de vehículos de cero emisiones a las flotas corporativas conducirá, como dice Venival, a consecuencias negativas como: Alargar la vida de los vehículos antiguos «Reducir la compra de vehículos nuevos ante unos costes insostenibles, lo que repercute de lleno en la renovación del parque de vehículos español, que ya es antiguo», añadió.
Restricciones de movilidad
Las restricciones a la movilidad también fueron un factor importante en 2025 en Baleares, una región estratégica y relevante para el sector de refrigeración y aire acondicionado, dada su mención como motivo de la actual saturación de las carreteras de la isla. del sindicato, considerado «injusto»Porque la realidad es que los vehículos de alquiler suponen menos del 10% del tráfico que se registra durante los meses de verano en las islas. Se señaló: “Somos parte de la solución, no del problema”.
Venival expresó su preocupación por estas restricciones, ya que se espera que aumenten durante la próxima temporada de verano de 2026, especialmente en Ibiza, isla que impone nuevas restricciones tanto de acceso como de circulación de vehículos. El presidente de la patronal, Juan Luis Barahona, dijo que «bajo la premisa medioambiental, se empezó a restringir la libertad de circulación de los ciudadanos, realidad que no se corresponde con las características del RAC, dado que la flota actual «Es lo más nuevo, lo más moderno y lo más sostenible».
Respecto a este tema en concreto, el presidente de FINEVAL también destacó el ataque a la libre competencia de las empresas de alquiler, ya que el reparto no fue justo, por lo que FINEVAL indicó que continuará sus esfuerzos hasta que “quede prohibida cualquier regulación en las islas”. debe basarse en datos reales, Garantizando así seguridad jurídica, protección de la actividad empresarial y un enfoque acorde a la situación real del sector.
La Asociación de Alquiler de Vehículos estimó Cerrando en 2025 entre 210.000 y 220.000 vehículos matriculadosEntre turismos y vehículos industriales, lo que supone un crecimiento aproximado del 4% respecto al año anterior.
En cuanto a las cifras económicas, el año 2025 finalizará con unas ventas del sector cercanas a los 2.400 millones de euros, un 4% más que el año anterior; Algunos resultados Se mantienen optimistas sobre las perspectivas para el próximo año. Lo que en realidad asciende a unos 2.500 millones de euros.
Estas cifras reflejan la recuperación del sector que ha sufrido problemas en la cadena de suministro en los últimos años. Potenciar la importancia del sector del alquiler en la industria de la movilidad gracias a la fortaleza del turismo y al dinamismo empresarial Llegada de visitantes internacionales.