análisisUna multa de 116 millones de euros impuestos por Renf Ali Talón Con respecto a dos retrasos en la entrega de los trenes responsables Se destaca como un obstáculo para instalar la empresa El fabricante de la flota, cuyo accionista acaba de ingresar a un sindicato dirigido por Sidenor, también enfrenta una lucha por el trabajo. ¿Cuál es el futuro de este gran castigo?
El viernes, el Ministro de Asuntos Exteriores de Transporte, David Santano, hizo pocas declaraciones a los medios de comunicación Se ha excluido que la multa será retirada. Después de todo, Renfe está controlado por la intervención general del estado, como una empresa pública. Por lo tanto, no es fácil.
Renfe no renunciará a la multa de Talgo. Fuente: Talgo
Sin embargo, esto no significa que no se moverá. Aquí, el escenario se completa con tres capacidades, y lo más obvio es pagar el castigo completo, Sin reparar otras consideraciones. Pero Santano también abrió la puerta a la posibilidad de posponer una ocasión aún más favorable. Ahora, él está a punto de ver lo que será.
Santano: «Nuestro objetivo es seguir adelante y cooperaremos con el máximo, pero dentro de nuestro marco legal».
La comodidad ya se ha presentado, y la tercera posibilidad que se identificó en este momento es que Talgo paga una gran parte, y algunos algunos amarillos Fechas finales suficientes para que la compañía cumpla con su compromiso De una manera que es superpuesta y arriesgada. Esta mayor flexibilidad puede ser apropiada en un tiempo preciso para el fabricante.
La flexibilidad es la clave
Porque está claro que nadie quiere causar más daño a Talgo más de lo que realmente tiene, y también ahora La prioridad es la estabilidad de su situación.Con el objetivo de la continuidad de la empresa. Por lo tanto, la palabra clave en este caso es la «flexibilidad». Aunque es flexibilidad sin renunciar a los derechos del cliente sobre el recurso cuyo compromiso fue violado.
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Es necesario tener en cuenta que lo que está aquí es la implementación del castigo recopilado en el contrato firmado por las dos compañías Con el apoyo de un informe legal Esto indica que el operador general está obligado a implementar estas sanciones. El reclamo se presenta en el proceso de venta del fabricante de trenes. Por eso el momento es sensible