él Ministerio de Cultura Se han iniciado acciones El Hangar 1 de la antigua zona industrial del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas está declarado bien de interés cultural.Diseñado por el ingeniero Eduardo Torroga Meret. La incoación del expediente, publicado esta semana en el Boletín Oficial del Estado (BOE), activa el número máximo de protección que prevé la Ley del Patrimonio Histórico español para un edificio singular dentro del conjunto del Aeropuerto de Madrid y la memoria artística del aeropuerto.
La decisión se centra en una pieza invisible para el viajero, pero relevante para entender el desarrollo técnico de Barajas y las infraestructuras aeronáuticas españolas. granero, Diseñado para aplicaciones industriales de alta capacidadque forma parte de la ordenación global de la antigua zona industrial del aeropuerto y representa uno de los ejemplos más destacados del patrimonio industrial español de la primera mitad del siglo XX, según Cultura, por su valor estructural.
Una obra de ingeniería de los años 40
El trabajo forma parte de una importante fase de la Ingeniería Aeronáutica Nacional. Entre 1942 y 1949, Torroja proyectó y construyó en Madrid tres grandes hórreos con cubierta metálica, situados en Torrejón, Barajas y Cuatro Vientos. Todos fueron premiados a través de los concursos nacionales del Ministerio de Aviación. El proyecto de Barajas tomó como referencia el modelo desarrollado previamente en Torrejónotorgado por el Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial, está diseñado para resolver las necesidades técnicas de los aeropuertos de gran escala.
Hangar 1 en la antigua zona industrial del Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas. Fuente: Ministerio de Cultura
Desde el punto de vista constructivo, el edificio está diseñado de la siguiente manera Un barco rectangular capaz de cubrir una gran cubierta de vuelo.. Su diseño respondía a criterios de funcionalidad y racionalidad: uno de los lados mayores debía quedar completamente libre, los soportes intermedios se redujeron al mínimo y la altura debía permitir el uso previsto. La estructura está diseñada para soportar su peso, el movimiento de la nieve y el viento sin comprometer su funcionamiento técnico.
Un edificio innovador para su época
La solución estructural de Torroja se organiza en torno a una gran viga longitudinal, diseñada en forma de viga K triangular, sobre la que descansan las cerchas transversales de la cubierta. Este sistema permitió Distribuir mejor los esfuerzos, reducir el peso de los elementos y asegurar la estabilidad del conjunto. La construcción también fue innovadora, ya que la estructura metálica se montaba en el suelo y luego se elevaba mediante gatos hidráulicos, un procedimiento avanzado para la época.
El granero mantiene un exterior estrictamente funcional, con entradas con ruedas, enlucidos continuos y elementos artísticos visuales que refuerzan su carácter industrial. Las ampliaciones realizadas en los años 60 oscurecieron parte del tejado original, pero la rehabilitación se llevó a cabo a principios del siglo XXI.Restauró los valores fundamentales del edificio y devolvió la visión a la superficie.. Según Cultura, el inmueble se encuentra actualmente en buen estado de conservación, sin perder su importancia histórica en Barajas.