Portugal avanza Privatización de la aerolínea nacional TAPApertura de la ronda de negociaciones con los tres pretendientes –Lufthansa, Air France-KLM e IAG– Que ya hayan manifestado su interés en adquirir la empresa. Sin fechas a la vista, el gobierno portugués lo exige Mantenimiento del centro de Lisboa Desarrollar la oferta aérea de la aerolínea.
El Gobierno portugués ha confirmado que hay negociaciones con los tres grupos aéreos interesados en comprar TAP Airlines -IAG, Lufthansa y Air France -KLM-, aunque… No se comprometió a dar fechas para completar la venta..
El ministro de Finanzas portugués, Joaquim Miranda Sarmiento, dijo durante la presentación del presupuesto 2025: “Estamos manteniendo un diálogo con las tres aerolíneas que han mostrado interés en la privatización. Es un diálogo preliminar y estamos analizando las demandas de cada una de ellas”. .
Miranda Sarmiento reiteró que las prioridades son preservar el centro de Lisboa y desarrollar el ancho de la ruta TAP.
Tras estos objetivos, se prevé una recuperación a medio o largo plazo del dinero público que se inyectó a la empresa, según informa EFE.
Privatización después del rescate
Sin embargo, la privatización de TAP, un proceso iniciado por el ex director general socialista Antonio Costa, no figuraba en el proyecto de presupuesto para 2025 presentado ayer por el gobierno.
Ésta es una de las líneas rojas del actual líder de los socialistas portugueses, Pedro Nuno Santos, que afirmó el miércoles en una entrevista con la cadena TVI que votaría en contra del proyecto de presupuesto en el Parlamento si incluyera la privatización por parte de la «mayoría». “Desde la capital de TAP.
El gobierno portugués está en negociaciones con tres candidatos para privatizar la aerolínea nacional. Fuente: Pestaña
TAP Airlines está 100% en manos del Estado portugués después de haber levantado su perfil para rescatarla tras los daños causados por la pandemia, y actualmente está inmersa en un plan de reestructuración.
Tres pretendientes para la misma operación
Aunque ya había expresado interés en adquirir la aerolínea portuguesa -incluso antes del fracaso de la operación de Air Europa-, Luis Gallego, director general de IAG, moderó recientemente las expectativas al señalar que, por ahora, Es preferible centrarse en fortalecer posiciones. En los mercados de aviación más valiosos del mundo. A la espera de conocer las condiciones de venta. El interés de IAG por comprar TAP vendrá determinado por las perspectivas de reforzar su posición en las rutas hacia América Latina, especialmente Brasil.
junto a, Lufthansa fue el primer grupo en dar este pasoavanzando con la propuesta de adquirir el 19,9% de la aerolínea portuguesa, un proceso que no requeriría la aprobación de Bruselas. La oferta se produjo después de que el gigante alemán recibiera la bendición de la Comisión Europea para hacerse cargo de la italiana ITA, casi al mismo tiempo que IAG renunciaba a Air Europe tras una imposición del principal organismo de competencia de la UE.
Por último, Air France-KLM también ha manifestado interés en adquirir la aerolínea portuguesa y mantiene una posición similar a la de IAG, es decir, a la espera de ver cómo evolucionan los acontecimientos y las condiciones de venta.
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