Un aumento de las tasas de aviación en los aeropuertos alemanes impulsó a las dos compañías de bajo coste a hacerlo Abandonar parte de sus operaciones en Alemania. Ryanair 22 conexiones dejarán de funcionar A los aeropuertos de Dortmund, Dresde y Leipzig, los vuelos a Hamburgo se reducirán en un 60%. Aeropuerto donde Eurowings dejará de operar más de 1.000 vuelos el próximo añolo que puede afectar a las conexiones con destinos españoles.
Ryanair, que ha expresado repetidamente su descontento con los costes de las tasas aeroportuarias, ha dicho basta y ha decidido Cancelación, a partir del verano de 2025, 22 conexiones con Alemania Cuando dejas de volar a los aeropuertos Dortmund, Dresde y Leipzig Reducir los vuelos a Hamburgo en un 60%.
La escala representa un Reducción del 12,8% de su oferta en Alemania y 1,8 millones de salas menos. Según Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair, en Hamburgo, Alemania ha recuperado sólo el 82% del tráfico anterior a la pandemia, “lo que lo convierte, con diferencia, en el mercado de la aviación con peor desempeño de Europa”.
Eddie Wilson ha instado al gobierno alemán a actuar ahora para evitar que más aerolíneas abandonen los aeropuertos alemanes. Fuente: Ryanair
Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair: “El gobierno alemán sigue sin lograr reducir los elevados impuestos a la aviación y las tasas de seguridad y control del tráfico aéreo (los más altos de Europa) que están frenando la recuperación y el crecimiento, y monopolizando los precios para las personas mayores de Lufthansa”.
Los precios más caros de Europa.
Los alemanes se enfrentan ahora a los precios de los billetes de avión más altos de Europa después del rescate de Lufthansa por 6.000 millones de euros, como señaló Wilson. Según el director general de la aerolínea irlandesa. Esta posición «contrasta marcadamente con las posiciones de otros países de la Unión Europea». Como Suecia, Italia, Hungría y Polonia”, donde Ryanair está creciendo y aumentando su capacidad debido a “decisiones prácticas y con visión de futuro” adoptadas por los respectivos gobiernos para reducir los costos de acceso para fomentar la recuperación y el crecimiento.
Wilson instó al ministro de Transporte alemán, Volker Vissing, a actuar ahora para evitar más cancelaciones de líneas en el verano de 2025, y agregó que, de lo contrario, Los alemanes seguirán pagando las tarifas aéreas más altas en el mercado de la aviación que peor se recupera en Europa.
Eurowings sigue el mismo camino en Hamburgo
El aumento de precios también es el motivo de la medida adoptada por Eurowings, la aerolínea de bajo coste del grupo Lufthansa, que incluye reducir los servicios en el aeropuerto de Hamburgo. En este sentido, la aerolínea Cancelará más de 1.000 vuelos con origen y destino en Hamburgo de su programa Se trasladarán a otras ubicaciones a partir de 2025.
Eurowings dejará de operar más de 1.000 vuelos a partir de 2025 en el aeropuerto de Hamburgo. Fuente: Eurowings
Según la compañía, que no descarta medidas similares en otros aeropuertos alemanes, entre los aeropuertos afectados por la reducción de capacidad se encuentra el enlace de Hamburgo a Colonia/Bonn, especialmente popular entre los viajeros de negocios. Asimismo, la compañía prevé cancelar vuelos a otros seis destinos de Europa -sin especificar cuáles- y el norte de África.
Desde España, Eurowings ofrece vuelos a Hamburgo desde 12 destinos: Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Ibiza, Jerez de la Frontera, Lanzarote, Gran Canaria, Málaga, Menorca, Palma, La Palma, Tenerife Sur y Valencia..
El director general de la aerolínea, Jens Bischof, se expresó en términos similares a Wilson y señaló que «la reducción de la oferta perjudicará significativamente la conectividad directa con Hamburgo y encarecerá significativamente los vuelos desde la ciudad». «Es una situación que, en su opinión, se podría haber evitado, pero desde su punto de vista no se ofrecieron soluciones viables».
Noticias relacionadas:
-Aena se beneficia de “los precios aeroportuarios más bajos de Europa”
-Ryanair abre dos nuevas rutas pero culpa a Aena de limitar su crecimiento
– Ryanair pide una reducción en la venta de alcohol en los aeropuertos
Los beneficios de Ryanair caen un 46% pese al aumento del tráfico aéreo
– Las agencias alemanas se ven obligadas a pagar el aumento de los impuestos de aviación.