el Seguridad aérea Siempre ha descrito un medio de transporte que ha surgido, y por lo tanto la repetición como una celda, porque fue el más seguro de la historia. sin embargo, El escenario actual incluye cambiosY es digno de eso. Desde los covid-19 de los que venimos, los conflictos geopolíticos en Ucrania y el Medio Oriente en relación con el Mar Rojo y la apostasía en la demanda de vuelos son la clave para explicar lo que está sucediendo.
Misiles, paredes, unidades de control y agitación
Desde el 27 de diciembre pasado, cuando un avión de pasajeros se estrelló contra la tierra en Kazigstan, se ocupa de alcanzarlo por un misil -,,,,,,,, Los hechos fueron clonados de manera diferente. Solo dos días después, el 29 de diciembre, en Corea del Sur y en el medio de la campaña de viajes navideños, otro viaje comercial explotó cuando llegó a la pared al final de la pista, fue el evento más rentable.
Entre los últimos accidentes aéreos, los más sangrientos en el aire de Corea del Sur Jeju Air fue el 29 de diciembre, cuando 179 personas, incluidos los pasajeros y la tripulación, murieron. Fuente: Efe/EPA/Han Myung-Gu
Después de eso, parece que todo ha terminado allí, incluso el 30 de enero en Washington, DC, un avión comercial y un avión de helicóptero militar Chocaron con el aire cerca del aeropuerto nacional de Ronald ReaganNadie ha sobrevivido en ninguno de los dos dispositivos. Solo medio mes después, el 17 de febrero en Toronto, se hizo añicos un viaje comercial y dejó el conjunto de recaídas en el camino. Al menos esta vez no hubo muertos. La razón aún no estaba clara, pero indica una posible perturbación creada por otro plano.
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Hasta ahora los hechos, ahora esta posición puede ser enmarcado. En primer lugar, la demanda de aviones aumenta hasta cierto punto Los fabricantes de flotas enfrentan dificultades para satisfacerlos. Boeing 348 aviones entregados en 2024, 180 menos que el año anterior. Su rival directo, Airbus, que no logró el objetivo planificado, estaba más cerca. Además, el fabricante en América del Norte se vio afectado por otro accidente aéreo, las líneas aéreas de Alaska, cuando 737Max perdió un plato en un vuelo completo.
El escenario es una mayor demanda de aviones, mientras que la producción se ha reducido por varias razones, incluidas las huelgas.
De hecho, en abril de 2024, Javier Gandara, presidente de Alaa y Eashjet, se refirió a los problemas de los fabricantes con las operaciones de entrega:A corto plazo, y este verano, parece que puede haber una escasez de aviones Dado que la demanda sigue siendo fuerte, las aerolíneas ven cómo lidiar con esta situación.
Aumento del tráfico aéreo: más vuelos
él Energía de la aviación europeaFue preparado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (ASA) con el apoyo de la Comisión Europea, la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) y EuroControl proporcionan tres escenarios para vuelos en vuelos en 2050: 9.4; 11.8 y 13.8 millones, con tráfico bajo, base e intenso, en comparación con 9.19 millones registrados en 2019. Altas expectativas, incluso en la etapa más modesta.
Expectativas de crecimiento del tráfico aéreo hasta 2050. Fuente: Informe ambiental para la aviación europea.
En el caso de España, suficiente Un aumento del 6.2 % en comparación con el mismo mes en 2024, su año récord. Este crecimiento se distribuye en un 8 % más de vuelo, 6.4 % en vuelos internacionales y 3.6 % en nacionales. Además, el tráfico aéreo en España creció más que el promedio europeo, lo que registró un aumento del 5,2 %.
Inestabilidad geopolítica: más conflictos
La inestabilidad geopolítica, que afecta particularmente a Occidente, porque en febrero de 2022, la invasión rusa de Ucrania, que se vio agravada con el conflicto multilateral en el Medio Oriente, comenzó los contactos marinos y aéreos, Imponer una transferencia de carretera En los momentos más peligrosos, llenando vuelos a las áreas afectadas.
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Esto, por supuesto, no contribuye a la seguridad meteorológica y, de hecho, parece que fue la causa de uno de los últimos accidentes. Gobierno de Azerbaiyán Acusado de la federación rusa de dejar su avión Puede ser un error con un misil antiaéreo alrededor de Kazajstán. En Israel y en los países vecinos, se suprimieron los enlaces, e incluso de algunos viajes comerciales en la carretera, se informó una vista de misiles en el aire.
Seguridad meteorológica comprometida: la menos controlada
En uno de los accidentes aéreos modernos más traumatizados, los incidentes que se consideran en Washington, DC, que se consideran los más peligrosos en los Estados Unidos La unidad de control estaba haciendo dosEn un área aérea llena de aire como la que rodea la capital estadounidense, con una gran cantidad de aeropuertos públicos y privados, así como bases aéreas.
El avión afectado en Toronto fue operado en la pista. Fuente: x
Este incidente causó la sugerencia de las autoridades Deficiencia de unidades de control de aire y actualizar el sistema de control Desde el tráfico aéreo, la Administración Federal de Aviación (FAA (según su elegido en inglés) admite que se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Ahora, el Ministerio de Gobierno ha presentado una tarea para mejorar la eficiencia y la seguridad.
Posibles soluciones
Sin embargo, esto no es todo lo que dejó atrás el increíble incidente en Washington, DC, unos días después, el presidente Donald Trump, que acaba de caer en su puesto, adoptó un nuevo «sistema computarizado» de control. : «Hemos gastado miles de millones de dólares Intenta renovar un sistema viejo y rotoEn lugar de decir: Ignorarlo, gastar menos dinero y construir un gran sistema. «
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En Europa, también están haciendo movimientos para mejorar la gestión del tráfico aéreo en crecimiento, y ha proporcionado a Enaire e Indra, a través de su proyecto conjunto primitivo, satélite IOD-2Fue creado cuidadosamente para este propósito. Este lanzamiento es parte de una iniciativa para buscar Actualización de comunicaciones y supervisión de vuelos a través de la tecnología espacial. Por lo tanto, más expertos y más tecnología tendrán una clave de seguridad futura en el futuro. Y si pudiera ser, entonces estos conflictos se detienen, que el turismo requiere paz.
4 accidentes aéreos en menos de dos meses
- Kazigstan – 27 de diciembreLas aerolíneas Airways corren a la Tierra en Kazajstán, lo que hace que 38 personas mueran. Las autoridades de Azerbaiyán consideran que el avión fue alcanzado por un misil ruso.
- Corea del Sur – 29 de diciembre: El vuelo 7C2216 de las aerolíneas de bajo costo, la Fuerza Aérea GIGO, afecta el camino del aeropuerto internacional de Muwan, que se deslizó sin el tren de aterrizaje. Al final de la carretera, salir de la carretera afecta una pared de concreto, causando una explosión que mata a casi todas las personas en el avión: 179. En este accidente, algunas condiciones extrañas son consistentes, como cuatro minutos antes de la fundación de las cajas negras del avión fue cortado.
- Washington DC – 30 de enero: Aerolínea Regional Regional Regional Con 64 personas a bordo del avión y en una profesión de acercamiento con el aeropuerto de Ronald Reagan, choca en el aire con un helicóptero militar con tres operadores. Ambos barcos caen en el río Botomac, sin sobrevivientes. Indica un posible problema de control, porque en ese momento la unidad de control de aire estaba haciendo dos.
- Toronto – 17 de febrero: Un avión de pasajeros de la aerolínea estadounidense Delta Airlines Sufre un accidente cuando aterriza en el aeropuerto de Pearson en Toronto, en Canadá, al revés. Hay 15 lesiones pero no víctimas mortales. El mal tiempo se excluye como una posible causa de este accidente de Mitsubishi CRJ900, y en su lugar se refiere como posibles perturbaciones creadas por otro dispositivo.