MSC Cruceros ha firmado el primer pedido de la nueva serie de megabarcos Nueva fronteraCon capacidad para 5400 pasajeros con un astillero alemán. Mayer Verft Por un valor de 10.000 millones de euros, según precisó la ministra alemana de Economía, Katrina Reich, durante el anuncio del acuerdo, según informó la prensa local.
El anuncio lo hicieron en el Ministerio Federal de Economía y Energía en Berlín la ministra federal de Economía y Energía, Katharina Reich; el Ministro Presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el director general de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; El Dr. Bernd Ekins, director general de Meyer Werft, informó a MSC.
Destacó que este pedido garantizará la plena capacidad del astillero durante la próxima década. Por su parte, Pierfrancesco Vago, CEO de MSC Cruceros, explicó: “La clase New Frontier nos permitirá diseñar itinerarios nuevos y exclusivos, ofrecer una experiencia excepcional a nuestros pasajeros e incorporar tecnologías medioambientales de vanguardia que reforzarán nuestro compromiso de alcanzar emisiones netas cero en 2050”.
El anuncio lo hicieron en el Ministerio Federal de Economía y Energía en Berlín la ministra federal de Economía y Energía, Katharina Reich; el Ministro Presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el director general de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; y el Dr. Bernd Ekins, director ejecutivo de Meyer Werft. Fuente: Vuelos MSC.
Nueva serie de barcos
Con una capacidad máxima de 5.400 pasajeros y alrededor de 180.000 toneladas brutas, los barcos de la clase New Frontier se entregarán anualmente a partir de 2030, dijo MSC.
«Este pedido representa un impulso decisivo para la economía regional. Garantiza miles de puestos de trabajo en Alemania, especialmente en Baja Sajonia y Papenburg, donde Meyer Werft es un importante empleador y apoya la actividad de una extensa red de proveedores. Más de 3.200 personas trabajan directamente en el astillero y más de 20.000 puestos de trabajo en toda la región están relacionados con sus operaciones».
Con las fechas de entrega extendidas hasta la década de 2030, el acuerdo fortalece el papel de Papenburg como centro estratégico para la construcción global de cruceros y garantiza la continuidad de uno de los ecosistemas de fabricación marina más avanzados de Europa.