él Consell de Mallorca Firmé la decisión que comienza el proceso de preparación a Ley de navegación sostenible Que pWill Will Will y reducirá los vehículos que ingresan a la islaCon la atención de los autos y autos alquilados que no pagan impuestos en Balear islas. También confirmó en una conferencia de prensa del Ministro de Región, Movilidad e Infraestructura en Mallorca, Fernando RubioSe abre un período de consulta pública antes de la aprobación del Consell General y luego por el Parlamento.
El período de consulta general es un mes en la sede electrónica de Consell de Mallorca y el objetivo es que las regulaciones tienen contribuciones de entidades sociales, organismos públicos, partidos políticos e individuales.
Después de este período, Consell preparará el proyecto de ley que será revisado por juristas y expertos en movimiento antes de su aprobación inicial por la Fundación Al -Jazeera. Después de eso, el texto se enviará al parlamento Balear, donde se discutirá para la aprobación final.
A través de la ley de movilidad sostenible, Consell tiene como objetivo reducir la saturación del tráfico, mejorar la movilidad y reducir el impacto ambiental del crecimiento de los automóviles en la isla, especialmente en la temporada alta.
El ministro dijo: «Queremos asegurarnos de que Mallorca siga siendo un destino atractivo y sostenible. La movilidad no solo afecta a la población, sino también a los visitantes, que buscan una buena experiencia en la isla».
Desde la izquierda a la derecha: Rafael Oliver, el director aislado de movilidad, y Fernando Rubio, Ministro de Región y Movilidad e Infraestructura en Maureka. Fuente: Consell de Mallorca.
La justificación para la implementación de esta ley es el resultado de estudiar la carga de tráfico en Mallorca, que fue presentada por Al -Jazeera en octubre de 2024, que refleja un aumento en el tráfico en la isla en los últimos años: en 2023, un total de 324,623 autos ingresó a Mirka con un conductor, 108 % más de 2017.
El estudio también revela que en una semana de movilidad más grande en agosto de 2023, se distribuyeron 956,660 automóviles en la isla, mientras que el límite recomendado para evitar el colapso y reducir el impacto ambiental es de 834,263 automóviles, con una referencia para el año 2017.
Fernando Rubio esperaba que realizaran anualmente un estudio de carga de vehículos para determinar el máximo permitido, sin prejuicio a la navegación o la calidad de la vida de la población. Este procedimiento permitirá que las regulaciones se ajusten en función de las necesidades de cada temporada y el desarrollo del tráfico.
El futuro de la ley de movilidad sostenible seguirá la forma de la organización que ya se ha implementado en IbizaDonde se crearon restricciones para ingresar a los vehículos durante la temporada alta. Esta iniciativa destacó Rubio, y pudo reducir la saturación y mejorar la movilidad en la isla de Petia, sin afectar negativamente el turismo o la actividad económica.
El ministro insistió en que la nueva legislación tiene la intención de proteger a Mallca de los efectos negativos del crecimiento del tráfico no controlado y confirmó esto Consell de Mallorca cumplirá con las opiniones con los sectores afectados Para diseñar una lista «viable y efectiva».
«El desafío es el equilibrio del turismo mientras protege el medio ambiente y el movimiento urbano», dijo Rubio, lo que asegura que la isla no continúe sufriendo de los efectos negativos de la ampliación de vehículos en sus carreteras.
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