El negocio de los cruceros fluviales se encuentra en un momento dulce, habiendo pasado por el mismo calvario que otras modalidades de cruceros durante la pandemia y 2022 en plena recuperación, ahora llegar a la recuperación completa En cifras superiores a las obtenidas en el año récord 2019, según confirman los principales operadores de HOSTELTUR.
“En Europa, la principal innovación ha sido el despegue definitivo de los cruceros fluviales, que es productivo Fue in crescendo hasta la epidemia Y después no se pudo recuperar”, según el director de Producto de Icárion (W2M), Jordi Rivera, quien considera “lógico” que tengan una travesía similar a la de la Marina.
“Una vez consumida la pandemia y relajadas las medidas sociales de mascarillas, distanciamiento, etc., vuelven a estar donde estaban antes”.
Tal y como explica el experto, “un crucero fluvial es una excelente forma de viajar por las múltiples ventajas que ofrece en comparación con los cruceros. Incluso puede considerarse, no un medio, sino el fin del camino; Porque la comodidad y los servicios a bordo son realmente excelentes”, dijo en su defensa de este tipo de vuelos.
Crucero fluvial CroisiEurope por el río Elba. Fuente: CroisiEurope.
Por su parte, el director comercial de CroisiEurope, Thomas Fernandez, confirmó que los cruceros fluviales están «otra vez de moda». Incluso agregó que desde su empresa, «hacen Nuevos destinos que no se han hecho antesEsto significa que el sector está algo maduro.” Y de hecho, “este año estamos muy por encima de 2022, incluso mucho más que 2019”.
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En línea con sus antecesores, el director de Politours 320, Carlos Ruiz, confirmó la suba y detalló que «todavía no estamos en los niveles de 2019, porque Tampoco tuvimos una operación tan extensa. Como en la etapa anterior.
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Las compañías de cruceros fluviales suelen ofrecer recorridos por los ríos Rin y Danubio como perfil Cliente de 40 años y más Y con cierto prestigio cultural. Y aunque este es el más clásico de los métodos, existen otros más específicos. En el caso de CroisiEurope, también sirve a los ríos Loira y Elba desde Praga hasta Berlín. Es la única empresa que tiene un barco en el Gran Cañón.