Francia air-kmómetro Cierre 2024 con una característica operativa de 1.600 millones de euros, alcanzando un margen de 5.1 %. La aerolínea registró ingresos de 31,500 millones de euros, en un 4,8 % para 2023, Impulsado por el aumento de la capacidad y la estabilidad en los ingresos por unidad. Sin embargo, los costos unitarios aumentaron en un 3,2 % debido a la parte superior de la cabina, la mezcla de carreteras y el aumento de los salarios, como se indica en una declaración emitida el jueves.
Como lo detalla el grupo, en el cuarto trimestre, Los ingresos del grupo llegaron a 7.9 mil millones de euros, y el 6.4 % del año, por un año. El resultado operativo fue de 396 millones de euros, una mejora de 453 millones en comparación con el mismo período en 2023. Este crecimiento se debió a la mayor demanda de pasajeros y la reducción de los precios del combustible, que compensa los costos de empleo y las tarifas aeropuerto.
Más capacidad y más tráfico
La capacidad de la aerolínea aumentó en un 2,2 %, mientras que el tráfico ha crecido 4.7 %, que Se permite mejorar el factor de ocupación en 2.1 puntosHasta 87.4 %. Este comportamiento positivo prefiere un aumento del 4.4 % en el ingreso unitario.
A lo largo de 2024, Air France-KLM transfirió 97.9 millones de pasajeros, en un 4,7 % para 2023
La capacidad del 3.6 %aumentó y el tráfico aumentó 4.2 %, y el factor de ocupación estandarizado en un 87.8 %. Los ingresos unitarios se mantuvieron estables, con un ligero aumento del 0.5 %, mientras que los costos unitarios aumentaron en un 3,2 %, en línea con las expectativas de la compañía. a pesar de esto , El grupo produjo 271 millones de euros en un flujo de efectivo operativo modificadoLograr un índice de deuda neto de 1.7x, dentro del objetivo de rango medio.
Una solicitud sólida y una mayor rentabilidad
Los ingresos del transporte de pasajeros ascendieron a 23172 millones de euros, con un Un aumento del 2.8 % en el ingreso unitario. El mercado norteamericano ha surgido con un aumento del 3.0 % en el ingreso unitario, impulsado por la demanda en la cabina de cuota.
Air France-KLM testigo de que sus beneficios disminuyen en 2024. Fuente: Air France-KLM
En el sector de bajo costo, Transavia transportó 23.2 millones de pasajeros, un aumento del 8,1 % en la capacidad. Entró en un 16,4 %, que Se le permitió lograr el equilibrio financiero Con un resultado operativo de 3 millones de euros, 100 millones en comparación con 2023.
Embarazo: una recuperación en la segunda mitad del año
La compañía de bienes fue testigo de una recuperación en el último trimestre, con un aumento del 6.8 % en el tráfico y un aumento del 20.9 % en ingresos unitarios Tipo de cambio fijo. En todo el año, la unidad produjo 1,994 millones de euros de ingresos, con una disminución del 0.9 % debido a la disminución de la demanda en la primera mitad de 2024.
Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM: «En el cuarto trimestre de 2024, Air France-KLM ha logrado un final particularmente fuerte, ya que los desafíos operativos y externos concluyeron los» desafíos operativos y externos «
Por otro lado, el área de mantenimiento Sus ingresos aumentaron en un 19,9 %Hasta 5.085 millones de euros, con un crecimiento del 21.9 % de los ingresos de clientes externos. El resultado operativo fue de 170 millones de euros, mejoró en 20 millones en comparación con 2023.
Auditoría en 2024
France General Airlines cerró con un El resultado operativo para 980 millones de eurosA pesar del impacto negativo de los Juegos Olímpicos y el costo de actualizar su sistema de descarga. La aerolínea logró un margen de 5.1 %, con una mejora del 6.7 % en el ingreso unitario en el cuarto trimestre.
KLM, por otro lado, registró un El resultado operativo por 416 millones de euros234 millones en comparación con 2023, debido al aumento en el empleo y los costos operativos. La aerolínea lanzó el programa «Back on Track» en octubre de 2024, con el objetivo de mejorar la eficiencia y generar 450 millones de euros de ahorros estructurales.
Predicciones para 2025
Para 2025, Air France-KLM espera un crecimiento del 4-5 %, con un Aumento de los costos unitarios en un rango bajo de número uno. Invertir en la flota seguirá siendo una clave, ya que el costo del capital estimado oscila entre 3200 y 3400 millones de euros.
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El grupo mantiene El objetivo de reducir el porcentaje de deudas claras en el EBITDA Para un conjunto de 1.5x-2.0x, está en línea con la estrategia de sostenibilidad financiera. Además, continuará fortaleciendo el plan de renovación de la flota y su compromiso con el combustible sostenible (SAF), en línea con sus objetivos ambientales para 2030.