Cambios estructurales en Mercado de la aviación Su economía, así como la disminución del crecimiento del tráfico como resultado de las políticas climáticas, están ejerciendo una gran presión sobre la viabilidad financiera de los aeropuertos, según un informe de la organización. Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europa) Basado en una investigación realizada por Boston Consulting Group (BCG). El análisis indica que estas infraestructuras necesitarán 360.000 millones de euros en 2040 para cubrir sus necesidades. Inversión en diferentes dimensiones.
Desde ACI Europa destacan que estas inversiones son fundamentales para Modernizar y desarrollar la red de aeropuertos europeosY mejorar su resiliencia y alcanzar objetivos climáticos y de sostenibilidad. Destacan también que estas infraestructuras suponen una fortaleza Motor de la economía europeaMejora de la competitividad, el posicionamiento global, la independencia estratégica y la cohesión regional.
Por otro lado, la investigación del BCG advierte que los cambios estructurales que afectan a estas infraestructuras “engendran infraestructuras”. Presión sin precedentes Menos ingresos y aumento de costes.» Señala que en los próximos 20 años se perderán entre 45.000 y 75.000 millones de euros en generación de valor (Ebitda) si no se toma en cuenta Medidas correctivas.
“En estas condiciones, los aeropuertos simplemente no podrán generar suficiente capital para financiar sus necesidades de inversión multidimensionales”, advierte la asociación.
Los aeropuertos europeos necesitan inversiones para desarrollar su red. Fuente: contraventana.
«Nuestro informe y la investigación de BCG demuestran que los aeropuertos están entrando en un ciclo a largo plazo estructuralmente diferente y más desafiante. Ya no se puede confiar en la viabilidad financiera y la capacidad de inversión de los aeropuertos europeos para Suponiendo un crecimiento dinámico del tráficoStefan Schulte dice: Presidente de ACI Europa y director ejecutivo de Fraport, una empresa alemana de gestión de aeropuertos.
Mirando hacia el futuro», Creación de valor debe venir de Un aumento en nuestros ingresos unitariostanto las tasas de aeropuerto como Actividades no aéreas“Junto con la mejora continua de la eficiencia”, añade. Al mismo tiempo que exige estabilidad y previsibilidad en lo que respecta a las normas de la UE sobre impuestos aéreos.
Medidas propuestas
Schulte propone otras medidas para apoyar a los aeropuertos en su nuevo modelo de creación de valor y proteger la conectividad aérea y la integridad del competitivo mercado europeo de la aviación:
- Revisar urgentemente las normas sobre franjas horarias en los aeropuertos de la UE y el Reino Unido, como recomienda el informe Draghi.
- Mantener la asistencia operativa a los aeropuertos regionales más pequeños según las Directrices sobre ayudas estatales de la UE.
- Rápida implementación del plan de la UE para invertir en transporte sostenible y, en particular, el desarrollo de un sistema de reservas y reclamaciones de combustible de aviación sostenible.
- Apoyo regulatorio, en lugar de obstáculos regulatorios, para implementar la biometría y aumentar la seguridad.
“Europa debe hacer lo mismo Competidores globales “Situar la aviación y la conectividad aérea como componentes centrales de su agenda de competitividad”, afirma Stefan Schulte.