Análisis/ La compra de Nordic Leisure Travel Group por parte de Norwegian ha vuelto a poner de relieve una tendencia que gana peso en Europa: Unión entre aerolíneas y operadores turísticos Controlar una porción mayor del negocio vacacional. La operación, valorada en unos 730 millones de euros, permitirá al grupo noruego combinar vuelos, paquetes turísticos, marcas vacacionales, hoteles modelo y SunClass Airlines bajo una misma estructura empresarial, en una iniciativa ligada al crecimiento. Jet2vacaciones y Vacaciones EasyJet en el reino unido, Vacaciones del Cóndor En Alemania y Vueling e IAG apuestan por el paquete vacacional.
El movimiento no está aislado. En el Reino Unido, Jet2holidays y easyJet Holidays han convertido los paquetes turísticos protegidos por ATOL en uno de los principales motores de crecimiento del mercado. En Alemania, Condor se prepara para una nueva etapa de Condor Holidays. En España, Vueling ha relanzado Vueling Holidays en colaboración con Ávoris, mientras que IAG está poniendo en marcha la venta de paquetes vacacionales en España e Irlanda a través de IAG Loyalty.
El objetivo común es claro: Aumentar los ingresos más allá de los billetes de aviónReforzar la relación directa con el cliente y obtener una mayor proporción del gasto turístico.
Norwegian se compromete a controlar todo el viaje
La adquisición de NLTG representa uno de los movimientos corporativos más significativos relacionados con el turismo europeo. La operación incluye marcas vacacionales como Ving, Spies, Tjäreborg y Globetrotter en toda Noruega, así como Sunclass Airlines y hoteles modelo en destinos turísticos internacionales.
El grupo resultante planea atender a unos 30 millones de clientes al año y operar una flota de unos 160 aviones.
Más allá del tamaño de la operación, el interés estratégico radica en… La posibilidad de convertir a los pasajeros de aerolíneas en compradores de vacaciones completas. Para la aerolínea, el paquete turístico permite sumar alojamiento, traslados, seguros, excursiones y otros servicios complementarios a la venta inicial del viaje.
También brindan una mayor visibilidad de la demanda futura, ayudan a planificar la capacidad y reducen la dependencia de la venta aislada de boletos, un negocio sujeto a fuertes presiones competitivas.
Reino Unido: Laboratorio de paquetes navideños
El Reino Unido es el mercado donde esta tendencia es más evidente. El sistema ATOL, que protege los vuelos combinados con vuelos, permite medir el peso real de los grandes turoperadores y refleja los avances de las aerolíneas en la venta de viajes combinados.
La última actualización de marzo confirma el peso de las aerolíneas en su negocio vacacional: Jet2holidays lidera el mercado con más de 7 millones de plazas aprobadasmientras Las vacaciones de EasyJet alcanzan los 3,45 millones Se une como el cuarto operador.
Jet2holidays se ha consolidado como el operador número uno en número de licencias ATOL. Fuente: Adobe Stock.
progreso easyJet Holidays, creciendo más del 300% Desde 2020, el liderazgo de Jet2holidays viene demostrando cómo los tours se han convertido en un vehículo de crecimiento para las aerolíneas. Las cinco primeras posiciones, completadas por TUI, loveholidays y On the Beach, reflejan el creciente enfoque del mercado británico.
Condor Holidays se lanza en Alemania
Alemania también se suma a la tendencia con la nueva fase de Condor Holidays. La aerolínea busca ampliar su presencia vacacional mediante la comercialización de ofertas dinámicas y basadas en tecnología y ventas directas.
El modelo será completamente digital y se apoyará en herramientas de personalización para adaptar la oferta al cliente. Canarias y Baleares se consideran destinos prioritarios, lo que potencia el interés de esta estrategia en el turismo español.
Condor Holidays permitirá a la aerolínea participar más directamente en el gasto asociado a sus rutas. No se trata sólo de transportar viajeros a destinos de vacaciones, sino también de reservar alojamiento y otros servicios de viaje.
Vueling Vacaciones: Paquetes dinámicos con Ávoris
En España se relanza Vueling Vacaciones Vueling Junto a Ávoris, que actuará como operador exclusivo de la plataforma. La iniciativa permite combinar vuelos, hoteles, actividades, alquiler de vehículos y seguros en una misma experiencia de compra.
El proyecto refuerza la estrategia de Vueling de ampliar sus ingresos complementarios y participar más activamente en el negocio vacacional. La aerolínea mantiene un contacto directo con el cliente y suma productos turísticos a su oferta aérea.
La clave está en el paquete dinámico. El usuario puede configurar el viaje en tiempo real en función de sus preferencias, mientras Ávoris aporta la tecnología, la contratación turística y la capacidad operativa como socio especializado.
IAG quiere replicar el modelo BA Holidays
IAG también prepara un impulso a su negocio vacacional en España e Irlanda a través del Programa de Fidelización IAG. El grupo quiere replicar el modelo de vacaciones de British Airways, una división que ya ha demostrado el potencial de las vacaciones inclusivas dentro de una gran aerolínea.
El objetivo de IAG es transformar este sector en una fuente relevante de crecimiento. La empresa pretende elevar los beneficios operativos de la división de fidelización y vacaciones hasta los mil millones de euros en los próximos cinco años.
Para el grupo, las ofertas turísticas tienen una ventaja adicional: permiten un crecimiento con menor intensidad de capital que el aumento de la capacidad aérea tradicional. En lugar de depender únicamente de más aviones y más rutas, un negocio de vacaciones le permite aumentar los ingresos por cliente a partir de sus relaciones y activos comerciales existentes.
Más margen, más datos, más control
La creciente apuesta por la oferta turística responde a una lógica sencilla. Si bien el transporte aéreo sigue sujeto a costes elevados y a una fuerte competencia de precios, las vacaciones completas permiten aumentar los ingresos por cliente y diversificar las fuentes de rentabilidad.
Además, los paquetes turísticos ayudan a mejorar la planificación de la capacidad. Una aerolínea con su propio negocio vacacional puede orientar mejor una parte de sus asientos hacia destinos, fechas y perfiles de clientes con mayor potencial de rentabilidad.
La aparición de envases dinámicos ha acelerado esta tendencia. La tecnología permite combinar vuelos, hoteles y servicios complementarios en tiempo real, con precios variables y productos adaptados a cada usuario. El resultado es un proceso de gira más flexible, menos dependiente del catálogo tradicional y más alineado con los hábitos de compra digital.