Ascensión estratosférica Precio del combustible aéreoque fue Despedidos más del 100% desde el inicio de la guerra en Oriente MedioAfectó al sector de la aviación mundial. Las aerolíneas asiáticas son las más afectadas, por lo que ya tuvieron que Se aplican tarifas adicionales al pasajero para cubrir el costo del “combustible de avión”entre otras medidas extremas que debieron adoptar con mayor urgencia que los operadores de otras regiones del planeta. ¿Por qué se vieron particularmente afectados?
Hace unos días se anunció que se incrementarían las tarifas de combustible en las compañías de China y Taiwán, en los vuelos nacionales en el primer caso y en los internacionales en el segundo. Pero la situación no se limita a estos dos países, ya que varias aerolíneas asiáticas En las últimas semanas se han tomado medidas similaresFormar una respuesta regional coordinada al aumento de los precios del petróleo crudo resultante del conflicto en el Medio Oriente.
Evolución del precio del «combustible para aviones» durante los últimos 24 meses. Fuente: Asociación Internacional de Transporte Aéreo
Según el Monitor de precios del combustible de aviación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo: Asia y Oceanía lideran actualmente el aumentoCon 181,46 euros (208,79 dólares) por barril, tras subir un 1,9% semanal y un 134,1% respecto al mes pasado (datos del 27 de marzo). A nivel mundial, el costo del combustible aéreo en la última semana del mes pasado disminuyó un 0,9% en comparación con la semana anterior, lo que indica una modesta tendencia a la baja.
Los trámites auguran un abril complicado
En el noreste de Asia, Cathay Pacific (Hong Kong) La compañía ha confirmado un aumento del 34% en los recargos por combustible desde el 1 de abril, con revisiones periódicas basadas en la evolución de los precios del combustible para aviones. Este movimiento es especialmente importante dado el peso de la compañía en las rutas intercontinentales entre Asia y Europa, donde los recargos tienen un mayor impacto en el precio final.
Korean Air es una de las compañías afectadas por el aumento de los precios del combustible. Fuente: Hosteltor
Y también en el este de Asia Aerolíneas de Hong Kong Se aplicaron subidas de hasta el 35,2% en los precios de los combustibles, especialmente en rutas largas aire coreano Es una de las empresas que ha introducido recargos adicionales para compensar el aumento de los costes operativos. Esta tendencia confirma que las aerolíneas con menos cobertura reaccionan más rápidamente.
Adaptarse a las aerolíneas del Sudeste Asiático
En el Sudeste Asiático, la respuesta ha sido igualmente fuerte. Singapore Airlines y su filial Scoot Aumentó los precios en toda su red, incorporando el efecto del combustible en el precio base de los billetes. En paralelo, Aerolíneas tailandesas Se anunciaron aumentos que oscilaron entre el 10% y el 15%, mientras que Aerolíneas de Malasia y aire asia Han implementado ajustes de precios y recargos temporales en varias rutas.
El combustible representa una parte importante de los costes operativos de los grupos de aerolíneas, normalmente más del 30%.
Por su parte, Aerolíneas vietnamitasesto fue anunciado Se suspenderán unos 23 vuelos nacionales por semana A partir de este abril. Las autoridades de aviación vietnamitas han advertido que la escasez de combustible para aviones A-1, provocada por el conflicto, está poniendo en riesgo las operaciones de sus aerolíneas.
En el sur de Asia, el caso más importante es el de… aire indiaque aplica un recargo progresivo de hasta 200 dólares en vuelos de larga distancia, especialmente a Norteamérica y Australia. Añadido a esta estrategia Índigola aerolínea más grande de la India, ha impuesto un recargo por combustible en todos sus vuelos desde mediados de marzo, tanto nacionales como internacionales.
La perturbación llega a Oceanía
En Oceanía, a pesar del impacto directo en el mercado asiático, Qantas y Aire Nueva Zelanda También ajustaron precios y recargos, con aumentos que incluyeron adiciones a vuelos de larga distancia y ajustes generales de precios. Estas decisiones afectan particularmente a los flujos turísticos hacia Asia, al encarecer los viajes largos.
Finalmente, en el mercado emergente del Sudeste Asiático, Cebú Pacífico Los precios han aumentado entre un 20% y un 26%, mientras que las asociaciones industriales de Indonesia han solicitado aumentos de hasta el 15% en los recargos por combustible. Algunas aerolíneas incluso están considerando reducir la capacidad o suspender rutas debido a la presión de los costos, añadiendo un elemento de restricciones de suministro.
La presión se traslada al sector turístico
En general, el patrón es claro: las aerolíneas asiáticas utilizan una combinación de Recargos por combustible, aumentos de precios y modificaciones operativas Para dar cabida al impacto del combustible para aviones, cuyo precio se ha duplicado en unas pocas semanas. Para el sector turístico, esto se traduce en una continua presión alcista sobre los precios y una mayor incertidumbre en la planificación de la demanda a corto plazo.