él El sector de la aviación Está inmerso en una profesión ardua para ser más eficientes y reducir las emisiones. La hoja de ruta, según El Colegio Oficial de Ingenieros de Aviación en España (COIEE), Está «bien dibujado», desde el año pasado ha habido un progreso importante, ya que concluye su informe «Sostenibilidad ambiental en el sector de la aviación 2024«
El estudio se destaca Retirada de carbono de progreso Se logró en 2024, aunque fue un año complejo para los contratiempos económicos de varias empresas y la racionalización de las iniciativas comerciales. Ingrese las mejoras que destacan las relacionadas con la producción y el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) «, lo que permite que el optimismo cumpla con las obligaciones regulatorias para adaptarse al paquete 55», dice.
También ha hecho mucho en la implementación Mecanismos organizacionales y de compensaciónÉl indica. En el campo de los aeropuertos, el informe explica esto ANA ha desarrollado su compromiso de eliminar el carbono hace 10 años.
Independientemente del nuevo combustible, se ha mejorado en otros desarrollos, como la aerodinámica (las alas más eficientes), la operación (cielo europeo único) y los nuevos compuestos (OpenrotoPAG). El análisis también indica que los esfuerzos se conservan en baterías eléctricas, híbridas y de combustible.
El cielo europeo único
El cielo europeo individual se lanzó en 1999 para racionalizar la navegación aérea en un área geográfica reducida, con muchos países y directores de control de tráfico aéreo. Después de muchos retrasos y dudas por parte de algunos estados de la Unión Europea (Unión Europea), las emisiones de dióxido de carbono se abren al 10 %. En octubre pasado, la reforma de esta iniciativa fue aprobada por Eurocamara (más datos a la luz verde desde Europa hasta la reforma del cielo europeo).
El objetivo del cielo europeo único es mejorar la administración del vuelo dentro del continente, lo que reduce los costos, aumenta la capacidad y las buenas formas de reducir las emisiones.
Combustible sostenible
En 2024 y Safón De experimentado a gran progreso como resultado de una mayor presión Reducir la huella digital de carbono De esta industria. Regulación Revuelo volandoY eso entró en vigor en 2025, desempeñará un papel importante en este crecimiento, según el estudio de CoIAE. Esta lista tiene como objetivo mejorar el uso gradual de combustible de aviación sostenible en los aeropuertos europeos, lo que reduce las emisiones de dióxido de carbono. Cree las relaciones mínimas de combustible sostenible.
Regulaciones europeas Revuelo volandoEl porcentaje mínimo de combustible sostenible se determina hasta que alcanza el 70 % en 2050. Fuente: El Colegio Oficial de Ingenieros de Aviación en España (COIE)
Desde 2025, los proveedores deben asegurarse de que el combustible disponible en los aeropuertos de la Unión Europea tenga al menos el 2 %. El porcentaje que aumentará gradualmente al 70 % en 2050. Desde 2030, al menos el 0,7 % del combustible de la aerolínea artificial, que aumenta al 35 % en 2050
Las aerolíneas están haciendo grandes esfuerzos para cumplir con estos requisitos. Invertir en técnicas de producción de SAF trabaja para mejorar sus procesos para reducir las emisiones y explorar nuevas fuentes de materias primas para la producción de SAF, como la biomasa y los desechos agrícolas (proporcionando más datos en SAF una oportunidad para desarrollar una nueva industria).
Año complejo para aerolíneas
Por otro lado, el Colegio Oficial de Ingenieros de Aviación en España indica que en 2024 Desarrollos organizacionalesTecnológico e industrial para alcanzar las características de la eliminación de carbono, pero fue un año complejo porque vivían recaídas, como Problemas económicos para varias empresas A la vanguardia de la aviación sostenible.
También había algunos Racionalización de iniciativas comerciales para eliminar el carbonoCon una disminución en los actores y proyectos, así como en la unificación de los campos tecnológicos para enfocar los esfuerzos de desarrollo en ellos.
Las aerolíneas están haciendo grandes esfuerzos para reducir las emisiones de dióxido de carbono. Fuente: Archivo de Hosteltur
Un término más amplio
El documento de CoIAE enfatiza que algunas tecnologías, como empujar hidrógeno (H2), necesitarán un gran horizonte para la propuesta al principio. También indica que el desarrollo de más baterías de densidad de energía, necesarias para las operaciones comerciales eléctricas, no parece estar disponible en las fechas que inicialmente se elevaron.
Sin embargo, a nivel nacional, el año 2024 fue el progreso de la eliminación de carbono. Se encontró la extensión de las iniciativas, como Una alianza para la sostenibilidad del transporte aéreo en España (900 organizaciones aliadas para la sostenibilidad del transporte aéreo) o en el campo Investigación universitaria
El apoyo político y financiero es más necesario que nunca
Esta organización considera que la forma de mantener un mayor pago político y financiero. Aprende sobre esto La Unión Europea mantiene un claro papel de liderazgo Con el fortalecimiento de los proyectos tecnológicos, la introducción gradual de combustible sostenible o mejoras en la eficiencia del control del aire.