El Estado italiano compró el 6% del capital de su filial española, Iryo, por 15 millones de euros, en una operación La operación se realizó a través del operador ferroviario público Ferrovie dello StatoQue a partir de ahora poseerá el 51% del capital de la empresa con la que presta el servicio de alta velocidad en España, controlándola así por completo.
Según los cálculos de Trenitalia para el primer semestre del año, la compra a la aerolínea asociada Air Nostrum se cerró el 3 de julio, lo que significa que La empresa italiana pasa de controlar el 45% del capital al 51%que detalló que con esta compra de acciones, Air Nostrum redujo su participación hasta el 25%, desde el 31% anterior. Mientras tanto, el 24% restante está en manos de Globalvía, informó ElEconomista.
La opción de compra de un operador privado de alta velocidad estaba prevista en el acuerdo de accionistas, explica Trenitalia en sus cuentas.
Iryo quedó bajo el control del estado italiano. Fuente: Erio
Cabe señalar que tras la liberalización del ferrocarril de alta velocidad, en España operan tres empresas, Todos ellos son de capital público.: Renfe, a través de sus marcas AVE y Avlo, propiedad del Estado español; Ouigo, una empresa estatal francesa de bajo coste; Y Erio es del estado italiano.
Más viajeros, más pérdidas
En el contexto del transporte ferroviario español, la entrada de nuevos operadores Provocó un aumento en el número de viajeros a alta velocidad un 21%, hasta alcanzar los 10,2 millones en el segundo trimestre de este año, según los últimos datos publicados por la Autoridad Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
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Al mismo tiempo, el aumento de la competencia ha provocado precios más bajos, que varían según el corredor, pero que en algunos casos alcanzan el 30%. La guerra de precios, duramente criticada por el secretario de Transportes, Óscar Puente, especialmente centrado en Ouigo, empujó a los tres operadores a… Las pérdidas acumuladas superan los 600 millones de euros Desde el inicio de la edición en 2021.