Acelerando el plazo fijado por la aerolínea portuguesa TAP para cerrar su primera fase Proceso de privatización – Finaliza el 22 de noviembre El Grupo Lufthansa ha entregado a ParPublica, el holding público portugués, una carta expresando formalmente su interés. Sigue así los pasos de Air France KLM, que fue la primera compañía en presentar su propuesta. El Grupo Asesor Internacional también ha reconocido su interés en este proceso, pero aún no lo ha anunciado formalmente.
El jueves, Lufthansa afirmó, a través de un comunicado, que había enviado una carta en la que mostraba oficialmente su interés en TAO, propiedad 100% del gobierno portugués, y que quiere privatizar la compañía. 49,9% de las aerolíneas Hasta un 44,9% estará abierto a inversores y hasta un 5% a empleados, mientras que el 50,1% restante quedará en manos del Estado.
Sin embargo, sólo el grupo aéreo alemán estaría interesado. Obtención de una participación minoritaria. Los medios alemanes informaron que Lufthansa presentaría primero una oferta para comprar una participación del 19,9%.
“Tap Air Portugal tiene una importancia estratégica en la industria de la aviación europea Socio a largo plazo de Star Alliance «Con nuestras importantes inversiones en Portugal, vemos al Grupo Lufthansa como el mejor socio para TAP y Portugal». Director General del Grupo LufthansaCarsten Spohr.
Actualmente, KLM Air France y Lufthansa son los dos grupos aéreos oficialmente interesados en formar parte de la aerolínea portuguesa. Fuente: TAP Portugal
El Grupo Lufthansa está activo en Portugal desde hace más de 70 años y actualmente ofrece más de 280 vuelos semanales desde y hacia este país, empleando a más de 400 personas.
Hasta 2030, el número de empleados aumentará hasta 1.000 con la creación de un centro de servicio técnico en Santa Maria da Feira (Oporto) para la reparación de piezas de motores y componentes de aviones de la filial. Lufthansa Technik.
El tercero en disputa
Por su parte, Grupo de Líneas Aéreas Internacionales (IAG) -que incluye a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- mantiene su interés en comprar parte de TAP. Fuentes de la empresa dijeron a Efe que mantienen su interés, pero no han desvelado más detalles.
El grupo liderado por el español Luis Gallego defiende que su postura incluye esto Ventajas competitivas Para los portugueses, por la proximidad geográfica y la posibilidad de existencia centro Doble en Madrid y Lisboa.
También se destacó Integración de destinos Para quienes vuelan, para que con la integración de TAP – con fuerte presencia en Brasil y en las antiguas colonias portuguesas en África – IAG gane mercados y complemente mapa de america latina, Además de mejorar sus rutas con África, mercado parcialmente atendido por British Airways.