La clave para Aeropuertos de Alicante y Valencia Mejorar sus capacidades no sólo consistirá en construir más techos, Pero en una mejor ordenación del transporte de mercancías y sus flujos asociados. Así lo afirmaron Laura Navarro, directora del Elche Alicante Miguel Hernández, y Antonio García, director del Valencia, al Muestra tus futuros proyectos de renovación y ampliación. Dentro del documento normativo aeroportuario DORA III, frente a representantes de instituciones y sectores empresariales del sector.
En Alicante Elche, el plan inversor asciende a 1.154 millones de euros para ampliar la estación, con Se esperan más de 450 millones en el quinquenio 2027-2031 Y el resto en el período posterior. La medida incluye ampliar el procesador hacia el norte, crear un muelle para pasajeros procedentes de fuera del espacio Schengen, añadir pasarelas peatonales y reorganizar la aviación comercial, aparcamientos, taxis y autobuses en un aeropuerto que se acerca a los veinte millones de pasajeros al año.
El Aeropuerto de Alicante recibirá un importante impulso para mejorar sus infraestructuras. Fuente: Hosteltor
Valencia, por su parte, espera Ampliación de aproximadamente 90 millones de eurostambién bajo DORA III. El proyecto pretende crear un edificio centrado en el procesador de salidas, habilitar nuevas plazas de embarque para países Schengen y no Schengen, y reorganizar aparcamientos y piscinas de taxis para adaptarse al aumento previsto de la actividad aeroportuaria, con más orden en los recorridos diarios de pasajeros y vehículos.
El enfoque común entre los dos aeropuertos es trabajar en los puntos que más impactan las operaciones antes y durante las ampliaciones.
Cabe señalar que las obras directas buscarán mejorar las actuales plazas de embarque, Abrir nuevos corredores a lo largo del camino y reordenar las áreas existentes.de modo que esta capacidad pueda crecer sin cambiar el perímetro que ocupan las terminales en este momento y sin interferir en la actividad operativa diaria del aeropuerto.
La financiación proviene de las tasas aeroportuarias.
La financiación procede de las tasas, no de los presupuestos estatales, señaló Navarro La capacidad debe coincidir con la demanda. Pineda vinculó la planificación al análisis del crecimiento y llamó a la cooperación entre los sectores público y privado para garantizar la movilidad y la seguridad. Para el sector turístico, el mensaje es práctico: más embarques, llegadas y taxis para mantener el tráfico desestacionalizado sin deteriorar el servicio en los dos principales aeropuertos regionales de Enna.
Inversiones en los aeropuertos de Alicante y Valencia
- Alicante-Elche Se espera 1.154 millones de euros para la ampliación de la terminal, el handler, el puerto deportivo no Schengen, las pasarelas, los accesos, el aparcamiento, los taxis y los autobuses inicialmente previstos.
- Valencia Espera alrededor de 90 millones de euros para centralizar las salidas, separar la carga Schengen y no Schengen, y organizar el estacionamiento y el funcionamiento de los taxis.