jefe de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA)Javier Gándara informó este martes de los buenos resultados del sector aéreo español durante el invierno, con 140 millones de pasajeros transportados, lo que supone un incremento del 3,7%. Promover buenas perspectivas para la temporada alta. Sin embargo, también afirmó que “este verano nos enfrentamos al mayor nivel de incertidumbre jamás visto”.
Así lo expresó Gándara en un encuentro que mantuvo con los medios de comunicación para evaluar la temporada invernal y brindar previsiones para los próximos dos trimestres. Aunque señaló que “hay programas programados para trabajar De abril a octubre aproximadamente 260 millones de plazas para España, un 5,7% más que el verano anterior“También lamentó que las aerolíneas tengan que operar en medio de la incertidumbre actual.
“En un entorno tan inestable, donde las noticias cambian minuto a minuto, el impacto en la aviación es muy significativo”.
En este contexto, las aerolíneas eligieron Combinar expectativas positivas con una gestión cuidadosa«Ante el aumento del precio del queroseno y la incertidumbre derivada de la situación geopolítica», adaptó sus estrategias para mantener la rentabilidad sin perder de vista el potencial Desafíos del entorno económico derivados del conflicto en Oriente Medio.
Los escaños bajan en Canarias y suben en Baleares y Andalucía
Sabiendo que las perspectivas eran buenas, al menos desde el principio, el presidente de ALA dejó claro que en cuanto al autogobierno, En Canarias se produce un descenso del -2,5%; Aunque ha crecido mucho en el último año; Mientras que en Baleares el aumento de la oferta es del 2,6%, y es especialmente acusado en Andalucía, donde alcanza el 9,8%. Madrid (8%), Barcelona (7,6%) y Alicante (14,1%) también crecen en tamaño.
Evolución de escaños por región. Fuente: Alaa
Respecto a la volatilidad del combustible aéreo, que plantea dos problemas al sector de la aviación: el precio y la oferta, Javier Gándara señaló que representa aproximadamente el 30% de los costos operativos de las aerolíneas, y explicó que “En España no se esperan problemas con el suministro de queroseno de aviación«Estamos en una posición relativamente mejor que los países que nos rodean». Esto se debe a que del total de las exportaciones de petróleo, sólo el 11% proviene de los países del Golfo Árabe.
Más del 80% del queroseno de aviación que se consume en España se produce en refinerías ubicadas dentro del país
Pese a lo dicho, Gándara asevera que “Esta circunstancia no protege a España de posibles circunstancias. En vuelos desde otros lugares a nuestro país, en caso de que otros países enfrenten problemas si el conflicto se prolonga en el tiempo”, lo que refleja la volatilidad de la situación, que podría cambiar en cualquier momento, en el umbral de la temporada alta de 2026.
Javier Gándara es presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Fuente: Alaa
Específicamente, estas convulsiones geopolíticas en los precios y suministros del combustible de aviación han llevado a ALA a redoblar su compromiso con el combustible de aviación sostenible (SAF). Para la asociación, la extracción de este recurso, que todavía cuesta entre tres y cuatro veces más que el queroseno convencional, representa un gran desafío. Avances en soberanía energética para EspañaEsto se logra reduciendo la dependencia de los hidrocarburos importados.
Gandara sobre las Fuerzas Armadas Sudanesas: “Avanzar en esta dirección nos permitirá establecer un modelo de aviación más sostenible, mejorar la resiliencia del sector y reducir la dependencia del exterior”.
En este sentido, el líder de ALA destacó que “España tiene Oportunidad estratégica para liderar la producción de SAF en EuropaPero para lograrlo es necesario fortalecer un marco de soporte que permita desarrollarlo a gran escala y reducir su costo, lo que sólo será posible a través… Una apuesta firme y coordinada entre el sector público y privado Esto incluye fomentar la producción y el consumo de las Fuerzas Armadas Sudanesas, afirmó Javier Gándara.
Evolución del precio del combustible aéreo. Fuente: Asociación Internacional de Transporte Aéreo
De hecho, el portavoz de la aerolínea así lo mencionó durante su discurso. España tiene capacidad para producir gran parte del SAF que necesitaGracias a la disponibilidad de materias primas como residuos sólidos urbanos, biomasa o residuos vegetales, así como al alto potencial en energías renovables, son las claves para el desarrollo de los SAF artificiales más avanzados.
Cancelaciones de viaje y cargos adicionales
Una vez que comenzó el rodaje en el verano, Gándara anunció: “Aunque no anticipamos cancelaciones. Depende de elementos como la evolución de los costes«, especialmente el combustible aéreo, pese al suministro garantizado. También ha explicado que además del caso Volotea, «no conocemos ninguna otra compañía que haya aplicado recargos por combustible” en sus vuelos.
Compra anticipada de billetes: “La recomendación, como siempre, es que si ya sabes que vas a viajar lo compres pronto”.
En su comparecencia ante los medios, el presidente de ALA ha querido responder a las acusaciones vertidas contra las compañías aéreas por el presidente y consejero delegado de Aena, Morisi Lucena, que calificó a las compañías aéreas de “mezquinas”, “irresponsables” y “mezquinas”. Gandhara Consideró estas declaraciones «desafortunadas» y pidió «respeto y rigor». Se negó a «entrar en casos de inhabilitación».
ALA se defiende de ataques de Maurice Lucena. Fuente: Alaa
Por otro lado, destacó, “nos dimos cuenta de que Aena es un excelente operador aeroportuario”, además “Si algo respetamos es el marco regulatorio”.; Reiteró la propuesta de la asociación de compañías aéreas de reducir los precios, apoyándose ahora en los informes solicitados a varios analistas especializados -entre ellos el Barclays Bank- que indican reducciones del 0,7%.
Cabe señalar que en lo que va del año, El tráfico aéreo mostró una tendencia al alza con 65,63 millones de pasajeros El monto acumulado aumentó un 3,2% respecto al mismo período del año anterior.