El tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos registró en abril un descenso interanual del 0,7%, según datos publicados por ACI Europa. Aunque el descenso es limitado en términos porcentuales, supone un hito relevante para el sectorRepresenta la primera caída anual desde el inicio de la recuperación del transporte aéreo tras la pandemia de Covid en abril de 2021. Este hecho confirma un cambio de tendencia tras varios años de crecimiento sostenido.
ACI Europa atribuye este resultado a una combinación de factores que llevaron a que la demanda y las operaciones aéreas se adaptaran durante el mes. Entre ellos destaca El impacto de la guerra en Oriente Medio en determinados mercadosEl traslado parcial de las vacaciones de Semana Santa a marzo y las huelgas afectaron enormemente al mercado alemán. Estos elementos contribuyeron a debilitar el comportamiento general del tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos durante el mes de abril.
El desarrollo fue muy diferente en diferentes regiones.
Mientras que los aeropuertos de los mercados no pertenecientes a la UE+ registraron una caída del 7,6%, Los países de la UE+ mantuvieron una ligera expansión del 0,6%. En el caso concreto de los aeropuertos de la UE, el crecimiento alcanzó el 1,4%. Estos datos reflejan una creciente divergencia entre los mercados nacionales y regionales, con comportamientos muy diferentes según el contexto geopolítico y económico de cada país.
Dentro de los mercados integrados no pertenecientes a la UE+, Las mayores caídas se registraron en Israel, donde el tráfico cayó un 73,4%.Seguidos por Georgia, Azerbaiyán y Turquía. La exposición de estos destinos a la situación en Medio Oriente explica gran parte de este desarrollo. Por el contrario, algunos mercados más pequeños mostraron una fuerte dinámica, con aumentos notables en Macedonia del Norte, Albania y Moldavia, todos los cuales lograron un crecimiento superior al 24%.
Entre los principales mercados europeos, España se perfila como uno de los países más fuertes durante el mes de abril. Los aeropuertos españoles incrementaron su tráfico un 3,7%, superando a Italia, que aumentó un 2,2%. En sentido contrario, Alemania sufrió una contracción del 8,5%, mientras que Reino Unido cayó un 2,1% y Francia un 0,9%. Los mejores resultados dentro de la región UE+ correspondieron a Eslovaquia, Eslovenia, Malta, Estonia y Polonia, con aumentos especialmente significativos.
Olivier Jankovic, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa: «Abril representa un claro punto de inflexión para el tráfico aéreo europeo».
Como explicó el director general de ACI Europa, Olivier Jankovic, tras la fuerte recuperación pospandemia, el crecimiento está empezando a volver a la normalidad. Los factores geopolíticos son cada vez más influyentes. Sin embargo, destacó que la demanda continúa mostrando fortaleza, los ajustes a la capacidad de las aerolíneas son limitados y las preocupaciones sobre el suministro de combustible han disminuido.
Preocupación por la implementación de la EEE
Janković también expresó su preocupación por las dificultades que surgen del control fronterizo vinculado al Sistema de Entradas y Salidas de Schengen (EES). En su opinión, la falta de flexibilidad operativa Podría causar más molestias a los pasajeros en los próximos meses.. El presidente de ACI Europa también advirtió que la situación podría convertirse en un problema de sostenibilidad para aeropuertos y aerolíneas, además de dañar la imagen de Europa como destino eficiente y acogedor.
Entre los grandes aeropuertos europeos, Sólo Barcelona, Madrid y Amsterdam Schiphol consiguieron incrementar el tráfico de pasajeros en abril. El Aeropuerto de Barcelona encabezó el grupo con un crecimiento del 4,1%, seguido del Aeropuerto de Madrid con un 3,3% y por último el Aeropuerto Holandés con un 2,7%. Por el contrario, Munich y Frankfurt registraron las mayores caídas debido a siete días de huelga, mientras que Londres y Estambul también cayeron.
Los datos de ACI Europa muestran que los aeropuertos medianos y pequeños funcionan mejor que las grandes instalaciones
A pesar de este escenario bajista, Los aeropuertos medianos crecieron un 2,1% y los pequeños un 5,5%.que es el preferido por una red de rutas más centrada en viajes dentro de Europa. Además, las aerolíneas de bajo coste mantuvieron su capacidad y parte de la demanda pasó de vuelos de larga distancia a vuelos de corta y media distancia.
Paralelamente, el tráfico de mercancías disminuyó un 5,3% durante abril y el tráfico de aviones disminuyó un 0,8%. Entre los aeropuertos con mejor desempeño Málaga, Palma de Mallorca, Tirana, La Coruña y BratislavaMientras que otros mercados continuaron mostrando debilidad. Aunque el descenso general es moderado, los datos de abril confirman que la recuperación iniciada tras la pandemia está entrando en una nueva fase caracterizada por una mayor incertidumbre y diferencias entre mercados.